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En una primicia mundial por su tama帽o, ABB convierte un cami贸n di茅sel en el茅ctrico
12 junio 2024
ABB, una corporaci贸n multinacional y OEM que ofrece soluciones de electrificaci贸n y automatizaci贸n para las industrias de la construcci贸n y la fabricaci贸n, anunci贸 que complet贸 la modernizaci贸n de un cami贸n de transporte de Nuh Cement, con sede en 罢耻谤辩耻铆补, de propulsi贸n di茅sel a totalmente el茅ctrica. La empresa cree que se trata de una "primera mundial" para un cami贸n de este tama帽o y clase.
Un cami贸n de transporte Euclid R85B, que antes funcionaba con di茅sel y era propiedad de Nuh Cement en 罢耻谤辩耻铆补, se transform贸 en una m谩quina de propulsi贸n el茅ctrica con cero emisiones. (Imagen: ABB)El veh铆culo era un cami贸n de transporte Euclid R85B, que seg煤n ABB se transform贸 en una m谩quina el茅ctrica de cero emisiones, con la colaboraci贸n de los empleados de Nuh Cement.
El R85B mide m谩s de 4,9 m de alto, aproximadamente 10 m de largo y casi 5,5 m de ancho. Pesa alrededor de 60 toneladas cuando est谩 vac铆o y su peso m谩ximo con carga es de 143 toneladas.
鈥淓s la primera vez en el mundo que un veh铆culo de este tama帽o y tipo de clase ha sido completamente electrificado鈥�, confirm贸 ABB.
ABB colabor贸 en el proyecto con la ingenier铆a de sistemas y contribuy贸 con una plataforma de transmisi贸n BORDLINE CC200, una bater铆a de tracci贸n y un motor de tracci贸n refrigerado por aire.
La compa帽铆a dijo que tambi茅n proporcion贸 鈥渆lectr贸nica de control del veh铆culo, un sistema de gesti贸n t茅rmica de la bater铆a y un cargador r谩pido de CC鈥�.
El paso a la electricidad beneficia a la mina de cementos de Nuh
ABB se帽al贸 que cambiar el cami贸n de di茅sel a el茅ctrico provocar谩 reducciones inmediatas en los costos de combustible y en las emisiones de CO2 .
鈥淟a modernizaci贸n de este cami贸n permitir谩 ahorrar aproximadamente 100.000 litros (26.417 galones) de combustible di茅sel y evitar la emisi贸n de 245 toneladas (222 toneladas) de CO2 al a帽o; el equivalente a 58 veh铆culos de pasajeros propulsados por gasolina durante un a帽o鈥�, afirm贸 ABB.
G枚khan Bozkurt, director ejecutivo del grupo Nuh Cement, afirm贸: 鈥淓sta modernizaci贸n鈥� abre el camino hacia un futuro m谩s sostenible para las industrias minera y cementera y reducir谩 significativamente nuestros costos y nuestro impacto en el medio ambiente鈥�.
Pero el ahorro de costos, la sostenibilidad y el menor impacto clim谩tico no fueron los 煤nicos beneficios, ya que ABB observ贸 que las condiciones 煤nicas y la accesibilidad de la mina de cemento de Nuh tambi茅n revelaron ventajas resultantes del cambio el茅ctrico.
鈥淟a mina de cemento, que se encuentra en Kocaeli-K枚rfez, al este de la regi贸n de M谩rmara que rodea Estambul, 罢耻谤辩耻铆补, est谩 ubicada de tal manera que los camiones viajan cuesta abajo, completamente cargados, en una pendiente media de entre el 18 y el 20 %鈥�, explic贸 ABB. 鈥淓l frenado regenerativo permite que el cami贸n recargue su bater铆a a medida que desciende y, una vez descargado, ascienda a la parte superior de la mina utilizando 煤nicamente energ铆a el茅ctrica previamente regenerada鈥�.
Adem谩s, la m谩quina renovada se acercaba al final natural de su vida 煤til proyectada de 30 a帽os, y ABB dijo que anticipa que la versi贸n electrificada de Euclid operar谩 durante "muchos a帽os m谩s".
鈥淓n lugar de desechar y reemplazar el veh铆culo minero original, lo que implicar铆a desechar varias toneladas de material y comprar un veh铆culo nuevo a un costo de varios millones de d贸lares, el proyecto gener贸 mayores retornos sobre la inversi贸n inicial realizada por Nuh Cement hace unos 30 a帽os鈥�, dijo ABB.
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