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Desde la construcci贸n de t煤neles bajo ciudades australianas hasta la remodelaci贸n de los ferrocarriles del Reino Unido, Bouygues Construction est谩 dejando su huella en algunos de los proyectos de infraestructura m谩s ambiciosos del mundo.

En un a帽o definido por el r谩pido cambio tecnol贸gico y la creciente presi贸n para construir de manera m谩s sustentable, la empresa est谩 avanzando en m煤ltiples frentes: invirtiendo en innovaci贸n digital, reduciendo las emisiones de carbono y expandi茅ndose en sectores de alto crecimiento como los centros de datos y la energ铆a descarbonizada.

Representaci贸n digital del cruce del Bajo T谩mesis, Reino Unido. Nuevas carreteras y un t煤nel de doble v铆a bajo el T谩mesis conectar谩n la autopista M25, cerca de Brentwood, con la A2, al este de Gravesend (Foto: Carreteras Nacionales).

La amplia actividad de la empresa se ha traducido en s贸lidos resultados financieros. En 2024, el Grupo Bouygues registr贸 un beneficio operativo de 2.500 millones de euros (2.800 millones de d贸lares estadounidenses) y unas ventas totales de 56.800 millones de euros (63.100 millones de d贸lares estadounidenses), respaldadas por una serie de contratos emblem谩ticos y un enfoque en la transformaci贸n a largo plazo.

Renaud Digoin Danzin, director de estrategia de Bouygues Construction, ofrece su perspectiva sobre el enfoque de la empresa. La sostenibilidad es un elemento central de su visi贸n, especialmente en Europa, donde la reducci贸n de emisiones se ha convertido en una prioridad fundamental.

La sostenibilidad est谩 influyendo cada vez m谩s en la industria de la construcci贸n global, especialmente en Europa, donde Bouygues Construction implementa diversas estrategias de reducci贸n de carbono. Estas incluyen el uso de materiales bajos en carbono, pr谩cticas mejoradas de reciclaje y un control riguroso del consumo de recursos.

Digoin Danzin se帽ala que reducir las emisiones de carbono se ha convertido en un gran reto para las constructoras europeas, lo que ha impulsado cambios generalizados en el dise帽o y la ejecuci贸n de los proyectos. En respuesta, Bouygues Construction se centra en mejorar la huella de carbono de cada proyecto que emprende. Como explica Digoin Danzin: 芦Cada vez que intervenimos, construimos o renovamos algo, intentamos reducir la huella de carbono del proyecto禄.

Desaf铆os en marcha

Si bien el impacto ambiental sigue siendo un foco cr铆tico, el sector de la construcci贸n contin煤a lidiando con varios desaf铆os que est谩n dando forma a su perspectiva a largo plazo.

Una imagen de c贸mo lucir谩 el viaducto terminado (Foto: Align JV)

Una de las preocupaciones m谩s acuciantes es la persistente escasez de mano de obra cualificada. Los problemas de contrataci贸n, especialmente entre los j贸venes, se est谩n intensificando. 芦Nuestro sector se ha considerado menos atractivo que las empresas tecnol贸gicas. D茅cada tras d茅cada, hemos tenido dificultades para contratar j贸venes, y percibimos la tensi贸n. Pero esto no solo ocurre en Europa禄.

Cuando se le pregunta qu茅 debe cambiar, se帽ala que no hay una soluci贸n sencilla, ya que el desaf铆o radica en la percepci贸n social. 芦No es f谩cil cambiar la mentalidad de los adolescentes y j贸venes e incorporarlos a la industria禄, afirma.

Tambi茅n destaca la continua demanda de infraestructuras en toda Europa como un factor crucial que define el futuro del sector. 芦A煤n se necesita mucha infraestructura en Europa禄, afirma. 芦La construcci贸n de estos activos, necesarios para la sociedad, requerir谩 inversiones significativas禄.

A medida que los presupuestos p煤blicos se ven sometidos a una creciente presi贸n, los modelos de financiaci贸n alternativos vuelven a la agenda. 芦Tras un per铆odo en el que las colaboraciones p煤blico-privadas han perdido popularidad, lo que observamos a nivel mundial es un renovado debate sobre la pr贸xima generaci贸n de sistemas de financiaci贸n禄.

Si bien los enfoques anteriores presentaban limitaciones, Digoin Danzin sugiere que el sector ahora est谩 mejor posicionado para aplicar esas lecciones. 芦La primera ola de los 煤ltimos 20 a帽os tuvo desventajas, pero podemos aprovechar las lecciones aprendidas y crear nuevos esquemas que ser铆an valiosos para la sociedad y nos permitir铆an construir objetos que no est谩n disponibles de inmediato dentro del presupuesto estatal禄.

A煤n hay oportunidades de crecimiento

A pesar de los desaf铆os, Europa sigue siendo un sector de crecimiento gradual pero resiliente, y Bouygues Construction contin煤a consiguiendo proyectos importantes en mercados clave como el Reino Unido, donde la inversi贸n gubernamental se mantiene constante.

Renaud Digoin-Danzin (Imagen: Bouygues Construction/Didier Cocatrix)

Bouygues Construction, a trav茅s de su filial Bouygues Travaux Publics, ha sido un actor clave en el desarrollo del proyecto ferroviario de Alta Velocidad 2 (HS2), que mejorar谩 los viajes en tren en el Reino Unido conectando Londres con la regi贸n de Midlands. Como parte del consorcio HS2, Bouygues Construction construye infraestructuras vitales, como t煤neles, puentes y estaciones.

En concreto, la empresa participa en el Tramo C1 del proyecto a trav茅s de la empresa conjunta Align, junto con Sir Robert McAlpine y VolkerFitzpatrick. El tramo, ubicado al noroeste de Londres, incluye la construcci贸n del Viaducto del Valle de Colne, de 3,4 km, y dos importantes t煤neles, los T煤neles de Chilterns, con una longitud total de 25,6 km. Adjudicado en julio de 2017, el contrato del Tramo C1 est谩 previsto que finalice en 2031.

Tras la finalizaci贸n del HS2, Digoin Danzin afirma que la empresa no reducir谩 su ritmo a corto plazo y que ya tiene otros proyectos en el Reino Unido en marcha. "No prevemos ninguna desaceleraci贸n y ya estamos involucrados en las primeras etapas de, por ejemplo, dos proyectos importantes, uno de los cuales es el proyecto del cruce del Bajo T谩mesis".

El Lower Thames Crossing, un proyecto de carretera y t煤nel de 23 km que unir谩 Kent y Essex, recibi贸 el consentimiento de desarrollo del gobierno del Reino Unido el 25 de marzo de 2025. La aprobaci贸n fue el resultado de un prolongado proceso de planificaci贸n que dur贸 m谩s de 15 a帽os y estuvo marcado por amplias consultas, evaluaciones ambientales y deliberaciones pol铆ticas.

Los retrasos se atribuyeron a diversos factores, como la complejidad del sistema de planificaci贸n, las preocupaciones ambientales y los cambios pol铆ticos. Se prev茅 que el proyecto comience en 2026 y finalice a principios de la d茅cada de 2030. Bouygues Travaux Publics, en colaboraci贸n con Muphy, ha conseguido un contrato de 1300 millones de libras (1500 millones de euros) para construir un t煤nel de doble v铆a de 4,2 km de longitud bajo el T谩mesis para el proyecto.

Inversiones en tecnolog铆a

La digitalizaci贸n est谩 transformando la industria de la construcci贸n, ofreciendo nuevas eficiencias en la gesti贸n y ejecuci贸n de proyectos. Bouygues Construction ha realizado inversiones espec铆ficas en rob贸tica, inteligencia artificial (IA) y materiales avanzados como parte de un esfuerzo m谩s amplio para modernizar los procesos de construcci贸n.

Seg煤n Digoin Danzin, 芦Nos encontramos en el inicio de una ola de digitalizaci贸n禄, cuyos efectos son cada vez m谩s visibles en todas las operaciones. La empresa ha comenzado a implementar sistemas de gesti贸n actualizados, y la rob贸tica est谩 influyendo gradualmente en el manejo de la informaci贸n en las obras. Se han realizado pruebas iniciales con robots para realizar tareas de construcci贸n espec铆ficas.

La empresa tambi茅n est谩 explorando herramientas digitales para apoyar la planificaci贸n y la gesti贸n operativa. Como explica Digoin Danzin: 芦La planificaci贸n de proyectos siempre ha sido un tema complejo en la construcci贸n, por lo que todo lo relacionado con la digitalizaci贸n es clave para nosotros禄. Estos avances forman parte de una estrategia m谩s amplia destinada a mejorar la eficiencia y abordar los desaf铆os persistentes del sector.

Bouygues Construction se adapta a un panorama de la construcci贸n en constante evoluci贸n, buscando un equilibrio entre el crecimiento, la sostenibilidad y los avances tecnol贸gicos. Con importantes proyectos en marcha, un enfoque en la innovaci贸n digital y una presencia cada vez mayor en sectores clave, la empresa se mantiene bien posicionada para el futuro.

鈥淓n nuestra industria no hay magia鈥�, afirma Digoin Danzin. 鈥淪e trata de ser serio, humilde y cuidadoso: entregar m谩s de lo esperado y prometer menos鈥�.