必赢体育

Puede que el a帽o 2024 ni siquiera est茅 a mitad de camino, pero ya se perfila como uno de los m谩s h煤medos registrados.

En abril, en un solo d铆a cay贸 en Dubai la cantidad de lluvia de un a帽o entero, lo que convirti贸 el aeropuerto internacional en un lago e inund贸 el metro. Y en mayo, Brasil sufri贸 una de las peores inundaciones de su historia, que mat贸 a 155 personas y oblig贸 a 540.000 a abandonar sus hogares.

Para los gobiernos de todo el mundo, la creciente probabilidad de tormentas catastr贸ficas, combinada con tasas crecientes de urbanizaci贸n y la necesidad de reemplazar la infraestructura obsoleta, est谩 impulsando inversiones r茅cord en alcantarillas superiores, barreras contra inundaciones y proyectos de resiliencia.

Construction Briefing analiz贸 10 de los m谩s significativos.

Nueva York, Estados Unidos, barreras contra inundaciones

En respuesta a las graves inundaciones provocadas por el hurac谩n Sandy en 2012, las autoridades de la ciudad de Nueva York han estado considerando formas de proteger la ciudad.

Concepto de dise帽o de Big U de Bjarke Ingels Group. Imagen: Rebuild by Design

Al a帽o siguiente, el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos lanz贸 Rebuild by Design, un concurso de dise帽o de 930 millones de d贸lares para hacer m谩s resistentes los barrios de la ciudad da帽ados por el hurac谩n. Se seleccionaron diez de las 150 propuestas y siete recibieron subvenciones federales.

La subvenci贸n m谩s grande, por un total de 335 millones de d贸lares, se destin贸 a la propuesta "The Big U", un ambicioso plan del arquitecto dan茅s Bjarke Ingels Group y otros, que comprende una barrera de 12 kil贸metros de largo -o berma- alrededor del Bajo Manhattan que incorpora espacios p煤blicos y parques dise帽ados para contener las aguas de la inundaci贸n lejos de las costas de Manhattan.

Uno de los segmentos m谩s grandes de la Gran U se conoc铆a como el proyecto East Side Coastal Resiliency. Seg煤n el plan original de la Gran U, esto inclu铆a una berma de 8 pies a lo largo de FDR Drive desde East 23rd Street hasta Montgomery Street. Sin embargo, en 2018, despu茅s de una revisi贸n de "ingenier铆a de valor" de la ciudad, el alcalde Bill de Blasio anunci贸 que, en lugar de construir una berma, se elevar铆a todo el East River Park de 57,5 acres. En diciembre de 2019, el Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York vot贸 para aprobar un plan de $1.450 millones para enterrar el parque bajo ocho pies de tierra nueva y construir un parque redise帽ado en un terreno m谩s alto para que el nuevo parque pueda actuar como barrera contra inundaciones. Las obras comenzaron en 2021 despu茅s de una prolongada batalla legal con los residentes locales. IPC Resiliency Partners, un consorcio de CAC Industries, Posillico Inc y Lovino, est谩 trabajando actualmente en la primera fase del proyecto, que se completar谩 a finales de 2024. Perfetto Contracting est谩 trabajando en una segunda fase. Est谩 previsto que todo el proyecto finalice en 2026.

Otros segmentos de la Gran U tambi茅n est谩n en marcha. El a帽o pasado, la Autoridad de la Ciudad de Battery Park, el organismo que administra Battery Park, adjudic贸 un contrato de dise帽o y construcci贸n de 631 millones de d贸lares para parte de un 鈥減royecto de resiliencia al nivel del mar鈥� a Turner Construction y su filial EE Cruz para construir una serie de barreras contra inundaciones alrededor del extremo sur de Manhattan. Por otra parte, en junio, el Cuerpo de Ingenieros del Ej茅rcito de Estados Unidos adjudic贸 un contrato de 132,7 millones de d贸lares a Triumph Construction, con sede en Nueva York, para construir una serie de estanques de drenaje e infraestructura para aguas pluviales en Staten Island.

Y podr铆an ponerse en marcha otras medidas. En 2022, tras completar un estudio de viabilidad, el Cuerpo de Ingenieros del Ej茅rcito de Estados Unidos public贸 un plan provisional que comprende 3,5 kil贸metros de barreras contra mareas de tormenta, 81 kil贸metros de diques y otras medidas basadas en la costa, 19 kil贸metros de elementos de mitigaci贸n de inundaciones inducidas y 30 kil贸metros de elementos de reducci贸n de riesgos. El Cuerpo de Ingenieros del Ej茅rcito de Estados Unidos estim贸 que el proyecto tendr铆a un costo total en valor actual de 76.200 millones de d贸lares y una duraci贸n estimada de construcci贸n de 14 a帽os. Si los planes son aprobados por los funcionarios de Nueva York y Nueva Jersey y son firmados por el Congreso (y se aprueba la financiaci贸n), la construcci贸n podr铆a comenzar tan pronto como en 2030.

Proyecto de t煤neles estrat茅gicos de aguas residuales de Dub谩i, Dub谩i (EAU)

En febrero de 2024, el gobierno de Dub谩i invit贸 a los contratistas a presentar ofertas para asumir un proyecto de t煤nel de alcantarillado de 80.000 millones de AED (22.000 millones de USD) que se desarrollar谩 como una asociaci贸n p煤blico-privada. El proyecto incluye la construcci贸n de dos conjuntos de t煤neles profundos que terminan en dos estaciones de bombeo ubicadas en plantas de tratamiento de aguas residuales en Warsan y Jebel Ali. Se construir谩 un sistema de alcantarillado y drenaje convencional y plantas de tratamiento de aguas residuales en Hatta. Tambi茅n incluye sistemas de distribuci贸n de agua reciclada conectados a las plantas de tratamiento de aguas residuales. El proyecto sigue al proyecto de drenaje de t煤nel profundo de 75 kil贸metros de longitud, de 12.500 millones de AED (3.400 millones de USD), que tiene hasta 90 metros de profundidad y fue completado en 2021 por Parsons, con sede en EE. UU., y es parte de un sistema dise帽ado para recolectar y almacenar aguas pluviales durante los pr贸ximos 100 a帽os.

MOSE, Venecia, Italia

El sistema MOSE en Venecia, Italia. Foto: Adobe Stock

La barrera m贸vil contra inundaciones MOSE de Venecia es en realidad una serie de cuatro barreras que consisten en filas de compuertas m贸viles instaladas en el fondo del mar en las ensenadas de Lido, Malamocco y Chioggia que se pueden levantar para sellar temporalmente la laguna de Venecia del oc茅ano durante las tormentas. El proyecto fue subcontratado por primera vez por el gobierno italiano en 1984 a Consorzio Venezia Nuova, un consorcio de importantes empresas italianas. Sin embargo, la construcci贸n del megaproyecto no comenz贸 hasta 2003 y se ha visto afectada por retrasos, sobrecostos y acusaciones de corrupci贸n. Las barreras se levantaron con 茅xito por primera vez en 2020 y se esperaba que estuvieran terminadas en 2021, pero documentos recientes, publicados en el peri贸dico italiano Il Fatto Quotidiano, dicen ahora que las intervenciones que fueron posibles gracias a la nueva financiaci贸n llevan la fecha de finalizaci贸n a diciembre de 2025. El costo total del proyecto se ha estimado en 6.000 millones de euros (6.500 millones de d贸lares).

Orilla oeste del lago Pontchartrain, Luisiana, Estados Unidos

El proyecto West Shore Lake Ponchartrain, ubicado en el sureste de Luisiana, en la orilla este del r铆o Misisipi, comprende 28 kil贸metros de diques, un kil贸metro de muro de hormig贸n contra inundaciones, estaciones de bombeo, estructuras de drenaje y otras medidas de protecci贸n no estructural que est谩n siendo coordinadas por el Cuerpo de Ingenieros del Ej茅rcito de los EE. UU., Distrito de Nueva Orleans, que se extienden desde el aliviadero de Bonnet Carre hasta el dique del r铆o Misisipi cerca de Garyville. El proyecto, que tiene un costo estimado de 760 millones de d贸lares, est谩 dise帽ado para brindar protecci贸n contra mareas de tormenta a 60.000 residentes en las parroquias de St Charles, St James y St John the Baptist. Se han adjudicado contratos para varios paquetes de construcci贸n del proyecto a empresas con sede en Luisiana, entre ellas: Onshore Material; Mandeville Construction, Dynamic Group, EvCo Development y Lemoine-Frazier. La construcci贸n comenz贸 en diciembre de 2022 y se espera que finalice en 2027.

T煤nel del r铆o Potomac, Washington DC, EE.UU.

En febrero, una empresa conjunta entre CBNA, una subsidiaria con sede en Estados Unidos del contratista franc茅s Bouygues Construction y la estadounidense Halamar International, con el apoyo de los ingenieros COWI y Hatch, comenz贸 a trabajar en la construcci贸n de un alcantarillado y drenaje de aguas pluviales de US$819 millones dise帽ado para reducir la cantidad de desbordes de aguas residuales en el r铆o Potomac en Washington DC. El t煤nel principal de 5,5 millas (8,9 km) de largo correr谩 por debajo del r铆o Potomac en Washington DC y se conectar谩 con el t煤nel del r铆o Anacostia existente, almacenando aguas pluviales y efluentes y transport谩ndolos a la planta de tratamiento avanzado de aguas residuales de DC Water en Blue Plains. El t煤nel de 100 pies (30 m) de profundidad tendr谩 un di谩metro interno de 18 pies (5,5 metros) y atravesar谩 condiciones geogr谩ficas variables (arcilla, aluvi贸n, roca dura) pasando cerca de los monumentos ic贸nicos de Washington DC. Requerir谩 el uso de dos tuneladoras personalizadas espec铆ficamente para estas condiciones del suelo. Se espera que las obras del proyecto concluyan en 2030.

El t煤nel Thames Tideway, Londres, Reino Unido

El t煤nel Thames Tideway finaliz贸 su construcci贸n en marzo. Foto: Tideway

El t煤nel Thames Tideway, que se termin贸 en marzo tras ocho a帽os de construcci贸n y cost贸 5.000 millones de libras (6.400 millones de d贸lares), es el mayor proyecto de infraestructura jam谩s llevado a cabo por la industria h铆drica brit谩nica. El t煤nel, de 26 kil贸metros de largo y 7,2 metros de ancho, que va desde Acton, en el oeste de Londres, hasta Abbey Mills, en el este de Londres, desviar谩 34 de los efluentes cloacales m谩s contaminantes que se han estado descargando en el T谩mesis y los almacenar谩 en el t煤nel hasta que puedan ser procesados. Se espera que los primeros efluentes cloacales fluyan hacia el nuevo t煤nel este verano y deber铆a estar en pleno funcionamiento en 2025. Entre los contratistas del proyecto se encuentran: BAM Nuttall, Morgan Sindall, Balfour Beatty, Ferrovial Agroman, Laing O'Rourke, Costain, Vinci y Bachy Soletanche.

Proyecto Clearwater, Los 脕ngeles

Tras una evaluaci贸n plurianual del sistema de alcantarillado principal de los Distritos de Saneamiento de Los 脕ngeles, que atiende a m谩s de 5 millones de personas, los Distritos de Saneamiento acordaron construir un t煤nel de 11 kil贸metros de largo y 5,5 metros de di谩metro para transportar el agua tratada desde la Planta Conjunta de Control de la Contaminaci贸n del Agua en Carsen hasta los emisarios oce谩nicos existentes en Royal Palms Beach en San Pedro. En 2019, los distritos adjudicaron un contrato de construcci贸n de 630 millones de d贸lares a Dragados USA, la filial estadounidense del contratista espa帽ol Dragados. Est谩 previsto que el proyecto se complete en 2026.

T煤nel de alivio de drenaje de Mill Creek, Dallas, EE. UU.

El t煤nel de alivio de drenaje de Mill Creek, cuya finalizaci贸n est谩 prevista para 2026, es un t煤nel subterr谩neo de ocho kil贸metros que se extiende desde el distrito State Thomas en la zona alta de Dallas, a trav茅s de Mill Creek y Peaks Branch. El t煤nel de 9 metros de di谩metro, que se encuentra entre 21 y 30 metros bajo tierra, est谩 dise帽ado para proteger de las inundaciones a casi 6.000 propiedades residenciales y comerciales en el 谩rea este de Dallas durante el pr贸ximo siglo. El proyecto est谩 siendo construido por Southland Mole, una empresa conjunta de dos filiales de Southland Holding con sede en Texas, a la que se le adjudic贸 el contrato de construcci贸n de 206,7 millones de d贸lares en 2018. Se utiliz贸 una tuneladora Main Beam Robbins para perforar la tiza de Austin entre la primavera de 2020 y el verano de 2022 y se est谩 a帽adiendo un revestimiento de hormig贸n hasta 2025.

T煤neles de Cloudburst, Copenhague, Dinamarca

El tramo final del t煤nel Kalvebod Brygge Cloudburst. Foto de : NIRAS

Tras un gran chaparr贸n en Copenhague en 2011, el ayuntamiento de Copenhague identific贸 la necesidad de una nueva red de alcantarillado y drenaje pluvial que pudiera dirigir el agua de escorrent铆a de la ciudad hacia el estrecho de 脴resund. Como resultado, el ayuntamiento ide贸 un plan de gesti贸n de chaparrones para construir dos nuevos t煤neles para drenar el agua de lluvia, que describe como "autopistas para el agua". El t煤nel de Kalvebod Brygge se extiende a lo largo de 1.360 metros, mientras que el t煤nel de Valby se extiende a lo largo de 1.500 metros. Los t煤neles miden hasta 3 metros de di谩metro y est谩n ubicados entre 12 y 20 metros por debajo del nivel del mar. La empresa de ingenier铆a danesa NIRAS comenz贸 a trabajar en el proyecto como consultora en 2017. La construcci贸n del t煤nel Kalvebod Brygge, utilizando una tuneladora, se complet贸 a fines de 2023. Se espera que las estaciones de bombeo entren en funcionamiento en 2026. A fines de mayo de este a帽o, una empresa conjunta entre el contratista dan茅s MT H酶jgaard Danmark y la empresa francesa Eiffage gan贸 el contrato para construir el t煤nel de tormentas de Valby, de 2.380 m de longitud, por un valor de 490 coronas danesas (71,3 millones de d贸lares estadounidenses).

Embalse de regulaci贸n subterr谩neo multicuenca de la carretera de circunvalaci贸n n.潞 7, Tokio (Jap贸n)

Tokio ya cuenta con la infraestructura de agua subterr谩nea m谩s grande del mundo, que comprende 28 embalses de regulaci贸n subterr谩neos en doce r铆os con un volumen total de almacenamiento de 2,63 millones de metros c煤bicos. Sin embargo, despu茅s de un aumento dram谩tico en la intensidad y frecuencia de las tormentas, la Junta de 颁辞苍蝉迟谤耻肠肠颈贸苍 del Gobierno Metropolitano de Tokio destin贸 6,6 billones de yenes (42 millones de d贸lares estadounidenses) adicionales para reforzar las defensas contra inundaciones del 谩rea metropolitana. En 2022, comenz贸 a trabajar en un embalse en forma de t煤nel de 5,4 km de largo y 13,2 metros de di谩metro, con una capacidad de 1,4 millones de metros c煤bicos que conectar谩 los embalses subterr谩neos existentes en el r铆o Kanda y el r铆o Shirako. Se espera que la construcci贸n se complete en 2026.