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Una falta general de comprensi贸n sobre 鈥渦n viaje鈥� o 鈥渦so 煤nico鈥� y las eslingas de baja calidad est谩 amenazando la seguridad en los sectores de la construcci贸n, la madera y el acero, as铆 como en los puertos y muelles, advierte Dave Cormack, miembro del directorio de la Asociaci贸n de Ingenieros de Equipos de Elevaci贸n (LEEA) del Reino Unido.

El t茅rmino 鈥渆slinga de un viaje鈥� se da a una eslinga dise帽ada para el prop贸sito espec铆fico de unir y acompa帽ar una carga espec铆fica desde la fuente, a trav茅s de un n煤mero definido de operaciones de manejo, hasta que llegue a su destino final. Una vez que este viaje ha concluido, la eslinga debe ser destruida y no reutilizada. Los responsables ser谩n culpables de incumplimiento.

Una de las rutas principales para una eslinga de un viaje a un pa铆s es a trav茅s de la carga del barco que se descarga en el puerto. Desafortunadamente, la falta de conciencia est谩 dando a muchas de estas eslingas un paso libre fuera de los muelles, donde deber铆an haber sido destruidas una vez retiradas de la carga. A menudo se mezclan con eslingas de uso general en sitios de construcci贸n, patios de madera o instalaciones de un almacenista de acero. Aqu铆 es donde hay un mayor riesgo de accidente.

El personal puede ver una eslinga de un viaje en el sitio, percibiendo que es relativamente nueva y adecuada para reutilizarla. En lugar de ver c贸mo se desperdicia una eslinga, podr铆an arrojarla de vuelta a su caja de herramientas o tienda de equipos y usarla durante semanas o meses sin darse cuenta de que no est谩 dise帽ada para un uso general y, por lo tanto, es potencialmente insegura. Puede ser que alguien lo se帽ale a tiempo pero, si no, algo podr铆a salir tr谩gicamente mal.

La realidad es que tales acciones ponen a los usuarios en riesgo en el otro extremo del viaje de la eslinga. Tambi茅n afecta al empleador porque, en caso de accidente, se les preguntar铆a por qu茅 permitieron que se usara una eslinga de un viaje para levantar objetos de uso general. Este problema no es solo con las eslingas dise帽adas espec铆ficamente para un viaje, sino tambi茅n con aquellas que no cumplen con el est谩ndar o la calidad requeridos. Una eslinga hecha a un est谩ndar de la industria en un pa铆s puede no cumplir en otro.

Como ejemplo, la Directiva de Maquinaria de la UE dice que las eslingas de uso general deben tener un factor de seguridad de 7 a 1. Esto es para el Reino Unido y el resto de Europa. Las regulaciones de los Estados Unidos solo requieren un factor de 5 a 1. Cuando una eslinga comprada en los EE.UU. y fabricada seg煤n las regulaciones de ese pa铆s llega al Reino Unido, no cumplir谩 con los requisitos establecidos, por lo que deber谩 controlarse de manera similar a una eslinga de un solo viaje.

Los usuarios tambi茅n deben ser conscientes de que las eslingas de baja calidad, fabricadas sin cumplir con ning煤n est谩ndar, tambi茅n est谩n disponibles y deben asegurarse de que no encuentren su camino para el uso general.

La capacidad de las eslingas de uso general se puede identificar por su color. Muchas eslingas de un solo viaje est谩n hechas de cintas blancas, pero muchas eslingas de media tonelada o de capacidad intermedia tambi茅n son blancas o incluso negras. Es vital educar a las personas que que una eslinga es un solo viaje, no es necesariamente de ese color. LEEA informa que el color nunca debe usarse para identificar el l铆mite de carga de trabajo (WLL) de una eslinga; siempre verifique la etiqueta.

Las eslingas de un solo viaje son legales y absolutamente seguras para ser utilizadas para su prop贸sito dise帽ado. Su uso, sin embargo, debe ser controlado. Los usuarios deben estar informados sobre las limitaciones y tambi茅n deben recibir instrucciones para destruirlas y as铆 evitar su reutilizaci贸n. Todo el mundo en el futuro debe tener la informaci贸n necesaria para identificar las eslingas de un viaje y saber qu茅 hacer con ellas. Sin esta informaci贸n, es imposible planificar adecuadamente un izamiento como lo exige la legislaci贸n. En ese caso, deja al usuario en riesgo y al responsable culpable por no abordar el riesgo mediante la planificaci贸n adecuada de la operaci贸n de elevaci贸n.

LEEA est谩 promoviendo este problema en todo el mundo y se est谩 preparando para publicar una gu铆a para ayudar a aquellos que usan eslingas de un viaje a cumplir. Por un lado planea incluir informaci贸n en forma de panfletos para el personal para que pueda publicarse en comedores o incluirse en sesiones de capacitaci贸n y evaluaciones de riesgos. La otra parte se dirigir谩 a asesores de salud y seguridad para ayudarlos a ofrecer consejos a los usuarios.

Es vital, enfatiza LEEA, que los responsables y los usuarios se den cuenta de este importante problema de seguridad. Las eslingas sin instrucciones sobre limitaciones y con marcas ilegibles, deben destruirse en el control previo al uso y la carga volver a colgarse. 

En resumen, la mayor铆a de estas eslingas deben destruirse tan pronto como se retiren de la carga. De lo contrario, continuar us谩ndolas pone en riesgo a los usuarios. Los responsables ser谩n culpables en caso de falla y lesiones a las personas, por no ejecutar un plan de elevaci贸n adecuado y tomar las precauciones adecuadas para reducir los riesgos asociados con estas eslingas. El personal debe estar capacitado para destruir las eslingas de un viaje cuando sea necesario y comenzar a implementar controles m谩s estrictos en torno al uso de este equipo.

Las eslingas de un viaje nunca deben reutilizarse