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3 conclusiones clave de la mesa redonda sobre electrificaci贸n de equipos agr铆colas en Agritechnica
30 enero 2024
Si bien los motores di茅sel siguen siendo las principales fuentes de fuerza motriz para los equipos agr铆colas, la electrificaci贸n est谩 ganando terreno.
En Agritechnica 2023, Power Progress reuni贸 a los l铆deres de la industria para debatir el estado actual de la electrificaci贸n de los equipos agr铆colas, as铆 como su futuro, en una mesa redonda titulada 鈥淓lectrificaci贸n de las m谩quinas agr铆colas: la revoluci贸n silenciosa鈥�. Si bien se debati贸 mucho y la mesa redonda completa est谩 , aqu铆 se presentan tres conclusiones clave del evento.
1. Actualmente, la electrificaci贸n es m谩s viable para equipos con una potencia nominal de 125 hp o menos.
Al observar que el tractor totalmente el茅ctrico Mark V de Monarch Tractor se utiliza actualmente principalmente en operaciones de vi帽edos y huertos, el moderador de la mesa redonda, Julian Buckley, editor de Power Progress International , pregunt贸 al presidente y cofundador de Monarch, Mark Schwager, sobre el futuro de los tractores electrificados m谩s grandes que podr铆an usarse para m谩s aplicaciones de cultivos en hileras, dado que las bater铆as m谩s pesadas requeridas podr铆an contrarrestar cualquier beneficio de energ铆a.

鈥淐reemos que la tecnolog铆a es aplicable hoy en d铆a a todo lo que tenga menos de 125 caballos de fuerza鈥�, afirm贸 Schwager. 鈥淧odemos hacer que la ecuaci贸n potencia/energ铆a/peso sea correcta鈥�. Agreg贸 que 鈥渆l 90% del mercado a nivel mundial tiene menos de 100 caballos de fuerza鈥�, lo que hace que esa parte del mercado sea aplicable a la electrificaci贸n.
Eso no quiere decir que 125 hp siempre ser谩n el l铆mite de electrificaci贸n para los equipos agr铆colas. Schwager dijo que los avances tecnol贸gicos eventualmente permitir谩n que el l铆mite aumente. 鈥淣ormalmente, lo que se ve en la mejora de la densidad energ茅tica de la bater铆a es un 50% cada cinco a帽os a nivel de celda. Por supuesto, tambi茅n hay cosas que se pueden hacer a nivel de paquete para aumentar esa eficiencia, y eso es tanto del lado volum茅trico como gravim茅trico. Pero la tecnolog铆a intracelular es lo m谩s importante para aumentar esa densidad energ茅tica. Por lo tanto, vemos la oportunidad de incorporarla a equipos cada vez m谩s grandes鈥�.
2. La automatizaci贸n y la recopilaci贸n de datos implican que la electrificaci贸n implica mucho m谩s que simplemente emisiones netas cero.
David Stockbauer-Muhr, jefe de desarrollo de sistemas el茅ctricos fuera de carretera de ZF, dijo que a diferencia de los motores de combusti贸n interna (ICE), los sistemas de propulsi贸n electrificados pueden proporcionar datos m谩s 煤tiles, como por ejemplo para el mantenimiento predictivo.
鈥淟o que pasa es que con las m谩quinas el茅ctricas siempre se obtiene informaci贸n, por ejemplo, sobre el par motor durante el funcionamiento y la velocidad鈥�, explica. 鈥淵 se pueden obtener datos como, por ejemplo, cu谩nto tiempo est谩 funcionando esta m谩quina el茅ctrica para el conductor durante las horas de funcionamiento. Con el motor di茅sel, esto no es posible porque el motor di茅sel impulsa todo el sistema. Y, en este caso, se trata solo de algunas actividades de trabajo, no es lo mismo que conducir. As铆 que, a partir de estos datos, se puede saber cu谩ndo la transmisi贸n est谩 lista para realizar tareas de mantenimiento y cosas as铆鈥�.
En cuanto al tractor Mark V de Monarch, Schwager dijo que el futuro del producto no est谩 en las nuevas caracter铆sticas, sino en c贸mo puede recopilar y proporcionar datos adicionales. 鈥淐reo que la gran diferencia es c贸mo podemos hacer que los datos que recopila el tractor mientras est谩 en movimiento (sin costo de combustible ni de mano de obra) agreguen valor a la granja y a la recopilaci贸n de datos, brindando informaci贸n a los agricultores. Ese es el siguiente paso en c贸mo no solo podemos agregar valor mediante la automatizaci贸n, que es probablemente el valor m谩s inmediato. 驴C贸mo obtenemos informaci贸n a帽o tras a帽o? 驴C贸mo obtenemos informaci贸n procesable desde el momento en que se recopilan los datos, donde el agricultor no solo puede comprender lo que ha recibido el tractor, sino que puede darle instrucciones para que funcione? Esa es la diferencia ".
3. Es necesario abordar los desaf铆os de la infraestructura de carga para fomentar la adopci贸n de equipos agr铆colas electrificados.
Un miembro de la audiencia pregunt贸 al panel qu茅 pensaban sobre la soluci贸n de los problemas de carga espec铆ficos de los equipos agr铆colas electrificados. 鈥淪iempre dicen: 'Vendemos tractores el茅ctricos', pero no podemos encenderlos鈥�, dijo. 鈥淐uanto m谩s fuerte es la bater铆a, m谩s tiempo lleva introducir energ铆a el茅ctrica en ella, y es muy caro鈥�.

Schwager dijo que Monarch ha reconocido las limitaciones de infraestructura en las granjas en el dise帽o de sus tractores. 鈥淢onarch no eligi贸 integrar la carga r谩pida de CC en su tractor鈥�, dijo. 鈥溌縋or qu茅? No hay supercargadores en las granjas. No existen. Lo que existe en las granjas y en los establos es un enchufe de 220 V que se usa para soldar. Esa es la infraestructura disponible hoy en d铆a鈥�.
Agreg贸 que esa limitaci贸n requiri贸 que Monarch desarrollara una bater铆a intercambiable, que se adapta a la infraestructura y permite un funcionamiento continuo.
鈥淓n Europa, con una arquitectura de 220 V y 22 kW, tenemos un tiempo de carga de cinco horas鈥�, explica. 鈥淓so no funciona si tienes que trabajar las 24 horas del d铆a, los 7 d铆as de la semana. Por eso tenemos una bater铆a intercambiable鈥�.
Kari Aaltonen, director de ingenier铆a de AGCO Power, dijo que AGCO tiene una demostraci贸n de un concepto de microrred con el prop贸sito espec铆fico de abordar la infraestructura de carga en la granja. 鈥淧orque puede haber molinos de viento, puede haber paneles solares, la generaci贸n de un generador di茅sel, bater铆as, para conectar las fuentes de energ铆a y tambi茅n los consumidores de energ铆a, incluido el tractor鈥�, dijo. 鈥淓sa es exactamente la raz贸n por la que queremos apoyar a nuestros agricultores. Todav铆a no estamos all铆, donde tenemos que estar en el futuro, pero estamos trabajando en ello鈥�.
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