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4 cosas que aprendimos del informe anual de Volvo
07 marzo 2024

Volvo Construction Equipment dio a conocer recientemente sus resultados financieros de 2023, con unas ventas que aumentaron un 1% sobre una base ajustada por moneda hasta 105 mil millones de coronas suecas (10,1 mil millones de dólares estadounidenses), lo que representa el 19% de las ventas totales de Volvo Group.
Tras la publicación del informe anual del grupo, Construction Briefing ha profundizado en los detalles para llegar a cuatro cosas que hemos aprendido sobre cómo le está yendo al sexto OEM más grande del mundo (según la ) y sus planes para el futuro:
1) Volvo apuesta por las máquinas eléctricas pero las ventas aún están por debajo de las 1.000 unidades
Volvo ha asumido el compromiso de impulsar una transformación en el negocio con el lanzamiento de varios productos eléctricos y servicios de apoyo en más mercados. La empresa afirmó que seguirá invirtiendo en tecnologías eléctricas de baterías y de pilas de combustible, así como en motores de combustión interna que funcionen con combustibles con bajas emisiones de carbono.
La magnitud de la transición que debe llevarse a cabo quedó clara en un desglose de las entregas de máquinas que realizó en 2023.
En 2023, la empresa entregó un total de 60.064 unidades, frente a las 80.909 del año anterior. De las máquinas entregadas el año pasado, 45.494 fueron equipos de construcción grandes y medianos, junto con 14.570 unidades de equipos compactos.
De todas ellas, 895 fueron totalmente eléctricas, lo que supone el 1,5% de todas las máquinas entregadas durante el año. El número de máquinas totalmente eléctricas entregadas en 2023, aunque todavía pequeño, fue casi un 50% superior al de 2022, cuando la cifra se situó en 598 máquinas (el 0,74% de todas las máquinas entregadas ese año).
En su declaración anual, Volvo afirmó: “Hoy en día, los camiones y las máquinas de construcción eléctricos son opciones viables desde una perspectiva de costo total de propiedad en ciertos segmentos de algunos mercados. Se espera que este desarrollo continúe segmento por segmento y región por región, y se espera que la demanda de camiones y máquinas eléctricos aumente�.
La empresa dijo que sigue “convencida� de la transformación, dadas las mejoras en la tecnología de baterías y pilas de combustible de hidrógeno y el desarrollo de redes de carga. Pero añadió: “El ritmo de adopción del transporte eléctrico variará de una región a otra y dependerá de la disponibilidad de una infraestructura de carga e hidrógeno robusta�. Como resultado, ha participado en varios proyectos de infraestructura y carga de baterías en Europa y América del Norte, afirmó.
La empresa presentó su primer equipo de construcción compacto eléctrico en algunas partes de Europa en 2020, antes de expandirse a otras partes de Europa, América del Norte y luego Asia. Su primera máquina eléctrica de servicio mediano, la excavadora eléctrica EC230 de 23 t, llegó a mercados seleccionados en 2022 y 2023. Se espera que las pilas de combustible sean una alternativa para las máquinas de construcción más pesadas hacia finales de esta década.
Volvo tiene previsto empezar a construir este año una planta de producción a gran escala de celdas de batería en Mariestad (Suecia), específicamente para vehículos comerciales. Además, ha invertido en la producción de baterías en su planta de excavadoras de Changwon (Corea del Sur), cuya producción comenzará en junio de este año.
2) Europa supera a Asia como la mayor región de Volvo en términos de ventas

En 2023, Europa se convirtió en la región geográfica más grande de Volvo CE en términos de ventas netas, mientras que Asia cayó al tercer lugar. De un total de 105 mil millones de coronas suecas, las ventas en Europa representaron 34,2 mil millones de coronas suecas, seguidas de América del Norte con 29,6 mil millones de coronas suecas y Asia con 28,2 mil millones de coronas suecas. África y Oceanía, y América del Sur representaron el resto del total con 8,9 mil millones de coronas suecas y 4,1 mil millones de coronas suecas respectivamente.
Esto contrasta con el año anterior, cuando Asia era la mayor área geográfica de Volvo, representando más de un tercio de sus ventas netas totales de 100.200 millones de coronas suecas. Mientras que Asia ocupaba el primer lugar con 34.200 millones de coronas suecas, Europa estaba en segundo lugar con 30.200 millones de coronas suecas y América del Norte en tercer lugar con 22.300 millones de coronas suecas. En África y Oceanía, y América del Sur, las ventas netas fueron de 7.100 millones de coronas suecas y 6.500 millones de coronas suecas respectivamente.
El cambio de orden se produjo en un contexto de continua presión a la baja en el mercado chino. Si bien el mercado tanto en ǰٱé como en Europa se debilitó en la segunda mitad del año, hubo un "buen desarrollo" en la primera mitad, según Volvo.
En general, las ventas de máquinas de la marca Volvo cayeron un 3% en 2023, mientras que las entregas de su negocio no totalmente propiedad de Shandong Lingong Construction Machinery (SDLG) cayeron un 48%.
Las ventas netas generales aumentaron, a pesar de los menores volúmenes, gracias a una combinación favorable de marca y mercado, así como al precio que Volvo pudo cobrar por sus máquinas.
3) Volvo CE confía en las perspectivas a largo plazo para las ventas de máquinas

Volvo reconoció que en el corto plazo hay “incertidumbre� entre sus clientes debido al aumento de las tasas de interés y al menor crecimiento económico.
Resumiendo el desempeño financiero de su división de Equipos de DzԲٰܳó durante el año, Volvo dijo: “Los reemplazos de la flota de alquiler apoyaron al mercado europeo a principios de año, pero la demanda se debilitó durante el transcurso del año en línea con una perspectiva macroeconómica más débil, una inflación elevada y tasas de interés en aumento�.
Mientras tanto, en América del Norte, explicó que el mercado estaba disfrutando del apoyo de grandes proyectos de infraestructura y una buena construcción comercial, pero se había suavizado en el cuarto trimestre debido a que los posibles compradores estaban aplazando el reemplazo de su flota en medio de altas tasas de interés.
En Brasil, las ventas fueron moderadas debido a la baja confianza empresarial de los clientes. Y además de un mercado débil en China, otros mercados asiáticos se desaceleraron a finales de 2023.
A pesar de que el volumen de las máquinas vendidas durante 2023 disminuyó (ver arriba), Volvo afirmó que sigue confiando en las perspectivas de ventas a largo plazo.
Explicó que esto se debe a que los países no sólo tendrán que renovar la infraestructura envejecida, sino también porque las poblaciones y las economías siguen creciendo.
4) Planes para ampliar aún más el negocio de servicios
Mientras que las ventas de máquinas se mantuvieron estables en un 1% en 2023, las ventas de servicios de Volvo CE crecieron un 4% a 16 mil millones de coronas suecas en 2023.
Y el OEM dijo que tenía planes para desarrollar aún más el negocio de servicios en los próximos años.
Dijo que quería centrarse en el “potencial sin explotar� que existe en términos de participación de mercado y aumentar las ventas de repuestos, horas de taller, financiación de seguros y servicios de funcionamiento.
La empresa afirma haber vendido 2,1 millones de camiones y 700.000 máquinas de construcción en los últimos 10 años, muchas de ellas conectadas. “Con estas como base, podemos ampliar nuestra oferta de servicios y aumentar el tiempo de funcionamiento y la productividad en beneficio de nuestros clientes�, afirma la empresa.
También describió planes para continuar con el lanzamiento de su oferta de "Equipo como servicio" (EaaS), que se centra en el uso en lugar de la propiedad de los equipos de construcción.
La empresa afirmó que el servicio “ayuda a los clientes de Volvo a invertir más capital en el crecimiento rentable de sus operaciones comerciales principales, al tiempo que impulsa la ambición de Volvo CE de aumentar los ingresos por servicios�.
Haga clic aquí para leer más sobre los resultados financieros de Volvo de 2023.
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