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Se espera que la producci贸n mundial de maquinaria m贸vil no-carretera (NRMM), por su sigla en ingl茅s, suba de 3 millones de unidades en 2016 a m谩s de 3,5 millones en 2023, seg煤n un nuevo estudio de la empresa consulotra Knibb Gormezano & Partners (KGP). El estudio, que abarca la construcci贸n con motores diesel, equipos agr铆colas y de manipulaci贸n de materiales, se realiz贸 en colaboraci贸n con la oficina de investigaci贸n Off-Highway Research, perteneciente a 必赢体育 Group. 

Entre los hallazgos clave del informe, que cuenta con una extensi贸n de 60 p谩ginas, est谩 el esperado cambio en los est谩ndares de cumplimiento en los pr贸ximos a帽os. En 2013, m谩s del 50% de los motores di茅sel con los que se equipaban los nuevos equipos en todo el mundo cumpl铆an con una norma de emisiones de nivel 2 o inferior. Para 2023 esta proporci贸n se espera que caiga a s贸lo un 4%. Las m谩quinas equipadas con motores de Nivel 3 tendr谩n la mayor partici谩ci贸n en el mercado NRMM, seguidos por motores Nivel 4 Interino o superior. Esto incluye los motores Stage V, que comenzar谩n a montarse en nuevas m谩quinas en Europa a partir de 2019.

Adem谩s de ofrecer este panorama global, el reporte Non-Road Mobile Engine and Aftertreatment Forecast proporciona diversos an谩lisis de mercado y de las proyecciones asociadas. Esto incluye la producci贸n global por regi贸n, la producci贸n por nivel de cumplimiento de emisiones, la producci贸n por soluci贸n de emisiones, la producci贸n por segmento (construcci贸n, equipos agr铆colas y de manipulaci贸n de materiales) y un an谩lisis de abastecimiento de motores en cautividad (motor fabricado por el fabricante de equipos) -proveedores capaces.

Otras secciones proporcionan informaci贸n sobre los rangos de motores de los principales productores, as铆 como un resumen de la legislaci贸n sobre emisiones en todo el mundo.

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