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5 máquinas de construcción eléctricas presentadas en lo que va de año
15 julio 2024
La adopción de alternativas eléctricas a los equipos de construcción propulsados por motor de combustión interna varía de una región a otra, pero no hay duda de que la tecnología se está popularizando y extendiendo a una amplia variedad de tipos de máquinas.
Aunque la electricidad se asocia principalmente a las excavadoras compactas, ahora también se usa en equipos de manipulación de materiales, en particular los manipuladores telescópicos, y muchos fabricantes de equipos originales (OEM) están presentando nuevos modelos, mostrando conceptos prototípicos o anunciando intenciones de ofrecer versiones eléctricas. (Tenemos una en nuestra lista a continuación).
En América del Norte, la adopción de máquinas eléctricas es más lenta que en Europa, por ejemplo, por razones como la baja disponibilidad de máquinas, una persistente afinidad por el concepto de propiedad, por no hablar de los menores impuestos a los combustibles que dificultan la argumentación económica. En cambio, .
En lo que respecta al alquiler, Chris Sleight, director ejecutivo de Off-Highway Research, afirma que no se ajusta perfectamente a las ventajas de los equipos eléctricos, que se centran en el argumento de que el coste total de propiedad es menor, incluidos los costes energéticos. Cuántos de los beneficios se materializarán plenamente en las empresas de alquiler es un tema de debate.
Dejando a un lado los desafíos, los equipos eléctricos son la opción más popular en las presentaciones de máquinas para casi todos los fabricantes de equipos originales y lo han sido durante varios años. Con eso en mente, aquí hay algunas presentaciones de equipos desde principios de 2024. Limitamos esta lista a las máquinas que se utilizan para mover tierra o materiales y que ya están en plena producción.
Echemos un vistazo...
Cargadora de ruedas compacta eléctrica Case 12EV

Case CE presentó el 12EV, un cargador de ruedas compacto eléctrico que se dice ofrece un rendimiento comparable o mejorado en comparación con un modelo diésel del mismo tamaño.
Con un peso de 3,8 toneladas, esta cargadora ofrece tanta potencia como su homóloga diésel y está equipada con una batería de iones de litio sin cobalto de 23 kWh, lo que permite una carga útil con horquillas para palés de 1,15 toneladas.
La batería de 23 kWh proporciona al 12EV una autonomía de funcionamiento de tres a seis horas, según la aplicación. Viene con un cargador estándar de 230 V, que puede recargar la batería durante la noche, o un cargador rápido opcional de 400 V que tarda solo una hora en cargar la batería del 20 % al 80 %.
El Apollo-e de Dieci es el primer manipulador telescópico totalmente eléctrico de la empresa. Se basa en el chasis del modelo Apollo 26.6 existente, con una capacidad de carga de 2600 kg, una altura de elevación de 6 m y está propulsado por un motor de tracción de 19 kW.

Motor y motor del sistema hidráulico de 22 kW. La combinación significa que la unidad ofrece el mismo rendimiento que una máquina diésel.
El Dieci-e está disponible con una o dos baterías de litio, proporcionando una potencia máxima de hasta 44 kWh y hasta un día de trabajo completo con una sola carga.
La modularidad es uno de los puntos fuertes de este vehículo, con la posibilidad de modificar el número de baterías de a bordo, lo que permite adaptar las prestaciones y el coste de adquisición. También existe la posibilidad de añadir nuevas funciones y complementos que la empresa aún está desarrollando y de actualizar la máquina a medida que se desarrollan las innovaciones del sector.
Polaris lanzó una versión eléctrica de su vehículo utilitario pesado Pro XD para aplicaciones en construcción, alquiler de equipos e industria.

El vehículo Pro XD Kinetic, una versión más resistente de su camión utilitario eléctrico Ranger, utiliza una batería de iones de litio de 14,9 kWh para proporcionar 140 lb-ft (190 Nm) de torque instantáneo y la capacidad de remolcar hasta 2500 lb (1133 kg) y transportar hasta 1250 lb (566 kg). Tiene una autonomía de hasta 45 millas (72,4 km) con una sola carga.
La carga se realiza a través de un tomacorriente de pared estándar de 110 V o un generador en lugares de trabajo remotos, y también es compatible con la carga rápida de 220 V. El sistema de propulsión eléctrico lo suministra Zero Motorcycles a través de su asociación exclusiva de 10 años con Polaris.
Dumper eléctrico de obra Mecalac eMDX de 6 toneladas
Mecalac presentó su nuevo dumper eléctrico de obra eMDX, que según la compañía es el primer dumper de 6 toneladas 100% eléctrico del mundo.
La empresa afirma que el modelo, conocido como eMDX, forma parte de su esfuerzo por ofrecer soluciones más sostenibles y marca un gran paso adelante para la industria de la construcción, satisfaciendo la creciente demanda de

Equipamiento urbano respetuoso con el medio ambiente.
El dumper eléctrico de 6 toneladas está equipado con una batería de 75 kWh y se dice que tiene un tiempo de funcionamiento ininterrumpido de al menos ocho horas con una sola carga, y una recarga rápida de solo cuatro horas. Como las paradas frecuentes son la norma, esta autonomía se incrementa aún más, lo que permite horas de trabajo adicionales.
El eMDX se alimenta mediante un enchufe tipo 2, similar al que se utiliza en los automóviles y también se puede recargar a través de una toma industrial de 5 pines, directamente en un cuadro eléctrico o unidad de obra.
Yuchai Heavy Industry lanza minicargadoras eléctricas
Yuchai Heavy Industry, fabricante de equipos originales con sede en China, ha lanzado una serie de productos eléctricos, entre los que se incluyen el cargador de dirección deslizante eléctrico S150, el cargador de dirección deslizante eléctrico de larga duración S35MAX, el cargador de dirección deslizante eléctrico S35Pro, el minicargador Z25 y el cargador de dirección deslizante eléctrico X35 MAX.
El minicargador eléctrico S150 es actualmente el minicargador eléctrico de mayor tonelaje disponible. Este modelo cuenta con un sistema de equilibrio térmico de batería integrado, que maximiza la eficiencia de la batería.
El OEM afirma que, gracias a la tecnología de accionamiento del motor de las ruedas, la máquina puede lograr una respuesta más rápida en comparación con los ejes de transmisión tradicionales, aumentando la potencia en un 25% en comparación con su homólogo de combustible diésel.

Adopta el puerto de carga rápida estándar nacional que se utiliza en los vehículos eléctricos y admite una potencia de carga máxima de 80 KW. Con un puerto de conexión universal, ofrece una amplia gama de opciones de conexión para diversas condiciones de trabajo.
El minicargador eléctrico S35 MAX de larga duración puede funcionar de forma continua durante 9 a 11 horas con una carga completa; el OEM afirma que esto lo convierte en el minicargador eléctrico de mayor duración a nivel mundial que ya se encuentra en producción en masa.
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