Strabag y Electreon prueban la carga inductiva de vehículos eléctricos en carreteras alemanas

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Strabag, una empresa de construcción y de ingeniería civil con sede en Austria, afirmó que instaló con éxito una tecnología de carga inductiva en la carretera, con la ayuda de la empresa de carga inalámbrica Electreon, en Bad Hersefled, Alemania, con el objetivo de promover la “movilidad eléctrica�.

Pista de pruebas de Strabag y Electreon para una carretera de carga de vehículos eléctricos (Imagen: Strabag) Vista aérea de la pista de pruebas de Strabag y Electreon para una carretera de carga de vehículos eléctricos. (Imagen: Strabag)

El proyecto fue financiado por el estado alemán de Hesse, y Strabag afirmó que la asociación "hizo realidad la primera carretera con una tecnología que carga vehículos eléctricos sin contacto".

Como parte de la prueba, el equipo instaló 23 bobinas de cobre en la carretera, que fueron conectadas entre sí y a una fuente de energía adyacente a la carretera.

Según Strabag, cuando los vehículos equipados con receptores de carga a distancia pasaron por el lugar de prueba se recibió una conexión eléctrica inalámbrica. Las bobinas también suministran carga a los vehículos equipados que no están en movimiento, lo que significa que la aplicación podría utilizarse en autopistas o aparcamientos.

«El innovador proceso ofrece posibilidades, sobre todo, para los ciclos cerrados, como los carriles para autobuses o taxis en el transporte público. La carga se puede realizar de forma dinámica durante la conducción o estática, por ejemplo, al aparcar», explica Strabag. «Las bobinas también se podrían utilizar en la autopista y ayudar a los camiones eléctricos, por ejemplo, en pendientes pronunciadas».

Para su instalación, se fresó la pista de pruebas y luego se colocaron las bobinas de cobre, que están equipadas con transmisores eléctricos. Una vez que las bobinas se conectaron entre sí y se les dio energía, se cubrieron con asfalto.

Se requerirán más pruebas y ajustes de la tecnología, dijo Strabag, incluidas actualizaciones al sistema de bobinas.

Electreon anunció el desarrollo de bobinas con mayor capacidad de carga.

Los trabajadores colocan asfalto sobre bobinas de cobre (Imagen: Strabag) Los trabajadores colocan asfalto sobre las bobinas de cobre inductivas para la carretera de carga piloto. (Imagen: Strabag)

El Dr. Andreas Wendt, director general de Electreon Alemania, afirma: "Seguiremos adelante con otros proyectos que demuestren lo potente que es esta tecnología. Con su ayuda, podemos reducir el tamaño y el peso de las baterías, para lograr una movilidad más sostenible".

Próximamente se desarrollarán más carreteras con carga para vehículos eléctricos

El éxito en Alemania refleja el progreso de un proyecto con sede en Estados Unidos en la Universidad Purdue en Indiana . Allí, un grupo de ingenieros civiles y profesionales de la construcción también produjeron con éxito una carretera piloto de carga de vehículos eléctricos en cooperación con el gobierno local.

Electreon también está trabajando en un proyecto similar en Michigan, EE. UU., donde se encuentra un tramo de 400 metros de vía pública cerca de donde se encuentra el edificio Grand Central de Michigan remodelado . El prototipo, que se describe como el primero en Estados Unidos en un pasaje público, se está probando este año con la esperanza de que la reconstrucción de una autopista vecina (US-12) también pueda equiparse con la tecnología.

De cara al futuro, es probable que el lanzamiento comercial de una carretera o un estacionamiento con carga inalámbrica aún esté a años de distancia, independientemente de la región.

«Strabag ya está trabajando con Electreon en otros proyectos de investigación con diversos socios de la industria y la ciencia», añadió la empresa.

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