Empresa conjunta seleccionada para proyecto de túnel de Manhattan de casi US$1.200 millones en Nueva York

La Comisión de Desarrollo del Portal de Nueva York/Nueva Jersey (GDC) adjudicó a la empresa conjunta Frontier-Kemper-Tutor Perini, con sede en Estados Unidos, un contrato de 1.200 millones de dólares para el Proyecto del Túnel de Manhattan en la ciudad de Nueva York (NYC), un componente del megaproyecto del Túnel del Hudson (HTP) de 16.000 millones de dólares.

Hudson Yards en la ciudad de Nueva York (Imagen: Adobe Stock) Vista aérea de Hudson Yards en Manhattan, Nueva York, EE. UU. (Imagen: Adobe Stock)

El Proyecto del Túnel de Manhattan (MTP, por sus siglas en inglés) busca construir una sección de conexión para el futuro nuevo Túnel Hudson, que unirá la ciudad de Nueva York y el estado de Nueva Jersey a través de una infraestructura de túnel ferroviario bajo el río Hudson. El MTP instalará tubos ferroviarios desde el mamparo de Manhattan en el río Hudson hasta la región de revestimiento de hormigón de Hudson Yards, cerca de la 12.ª Avenida de Nueva York.

En concreto, el objetivo del proyecto es diseñar y construir aproximadamente 213 metros de túneles gemelos de 9 metros de diámetro. La parte al este de la 12ª Avenida será permanente, mientras que la parte entre el mamparo de Manhattan y la 12ª Avenida será una estructura de túnel temporal "con el objetivo principal de despejar el camino para el futuro túnel final que se instalará con tuneladoras", dijo GDC.

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El proyecto también incluye el diseño y la construcción de un pozo de acceso en la Avenida 12 que finalmente se convertirá en una instalación de ventilación permanente para el nuevo túnel.

“El proyecto también eliminará obstrucciones que podrían ralentizar o dañar las tuneladoras que excavan la parte del túnel que pasa por debajo del mamparo y hacia Manhattan, y protegerá y apoyará las características existentes, incluido el mamparo y las líneas de alcantarillado�, agregó GDC.

Detalles adicionales sobre los proyectos del Túnel de Manhattan y el Túnel Hudson

El recién nombrado director ejecutivo de GDC, Tom Prendergast, dijo: “El Proyecto del Túnel de Manhattan es una de las piezas técnicamente más complejas del HTP.

“Construir cualquier cosa bajo tierra en Manhattan requiere una planificación cuidadosa y una ejecución experta, como sé por haber supervisado múltiples proyectos de expansión del metro�.

GDC señaló que el proyecto del Túnel de Manhattan requiere actividades de tunelización complejas, que incluyen navegar entre múltiples líneas de alcantarillado importantes, servicios públicos activos y otras preocupaciones.

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“Debido a la presencia de relleno histórico a lo largo de la costa oeste de Manhattan, las obstrucciones podrían ir desde hallazgos arqueológicos hasta losas de hormigón y escombros�, dijo GDC. “El proyecto también limpiará los cimientos de pilotes que quedan de la autopista West Side que se derrumbó en 1973 y de los servicios de alcantarillado existentes�.

Para proporcionar la flexibilidad necesaria para sortear estos obstáculos, el contratista seleccionado propuso excavar el túnel utilizando un escudo de excavación protector, dijo GDC.

“Estos métodos permitirían que la mayor parte de la construcción se realice bajo tierra, mejorando la seguridad y reduciendo significativamente los impactos de la construcción en las carreteras y aceras de la superficie�.

Se espera que el Proyecto del Túnel de Manhattan comience a construirse en las próximas semanas o meses y finalice en 2029. Está previsto que el Proyecto del Túnel del Hudson en su conjunto concluya en 2035.

Diagrama del proyecto del túnel de Manhattan (imagen: Gateway Development Commission) Diagrama del proyecto del túnel de Manhattan (imagen: Gateway Development Commission)
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