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¿Por qué esta universidad estadounidense ha desembolsado 1,5 millones de dólares en una impresora de hormigón?
21 marzo 2025
La Universidad de Florida (UF), en el sur de Estados Unidos, ha utilizado una subvención de 1,5 millones de dólares para adquirir una impresora COBOD BOD3, uno de los sistemas de impresión 3D de hormigón (3DCP) más grandes del mundo. Pero ¿qué planea esta institución de educación superior con su nueva tecnología de construcción?

La gran unidad de COBOD, una empresa de tecnología de impresión 3D para la construcción con sede en Dinamarca, llegó del extranjero en septiembre pasado y se esperaba que las instalaciones finales finalizaran en febrero.
Está prevista una demostración inicial del sistema basado en pórtico en el campus en mayo.
Se espera que la tecnología, alojada en la Facultad de Ingeniería Herbert Wertheim, permita una investigación de vanguardia en construcción automatizada, ciencia de los materiales e integridad estructural.
Si bien la tecnología de impresión 3D es una herramienta común en las universidades estadounidenses, la compra de la máquina COBOD por parte de la UF y los planes de la escuela de llevar a cabo proyectos de investigación a gran escala son únicos por su compromiso y escala.
Construction Briefing se reunió con la Dra. Iris Rivero de UF, quien explicó más sobre los planes de la escuela para 3DCP.
Reducir el riesgo de la industria para los futuros profesionales de la construcción

La Dra. Rivero, directora del Departamento de Ingeniería Industrial y de Sistemas de la UF, afirmó que la impresora podría ser una herramienta transformadora para la industria. Prevé que desempeñará un papel fundamental para que los estudiantes aprendan sobre nuevas tecnologías, pero también para la industria en general.
“Siempre he pensado que las universidades son el lugar ideal para reducir el riesgo de la tecnología�, dijo Rivero. “No estamos aquí para obtener ganancias; estamos aquí para aprender sobre un proceso y luego, junto con las empresas, llevarlo al siguiente nivel�.
Rivero tiene experiencia en fabricación inteligente y control de calidad, y está desarrollando un enfoque de investigación para el uso de 3DCP en su departamento. Uno de los principales objetivos de su equipo es mejorar el control de calidad en la construcción aditiva a gran escala.
“Con esta impresora 3D, pretendemos desarrollar métodos no destructivos para evaluar la calidad del hormigón capa por capa, o cada pocas capas, y así comprender el rendimiento de la estructura una vez terminada�, explicó Rivero. “Una de las preguntas más importantes en la impresión 3D de hormigón es: ¿cómo se puede validar la solidez estructural de la construcción antes de que sea demasiado tarde?�
“Necesitamos desarrollar métodos no destructivos en tiempo real para evaluar el proceso de deposición y detectar cualquier debilidad en el momento en que se produzca, no a posteriori�.
Al incorporar sensores y herramientas de monitoreo en tiempo real, Rivero dijo que los investigadores de la UF buscan rastrear cómo se comporta el material durante la impresión, identificando posibles fallas antes de que comprometan la estructura.
El tiempo de curado y la velocidad de deposición del hormigón presentan desafíos en la impresión 3DCP, ya que los defectos pueden no ser evidentes hasta semanas después de la impresión. "El hormigón tarda entre 28 y 30 días en solidificarse por completo", afirmó Rivero. "Ese es un gran riesgo que corren las empresas y supone una gran pérdida de beneficios si los parámetros no son correctos a un metro y medio de la construcción".
Otro enfoque de investigación es la formulación de materiales y la adaptabilidad ambiental. Diferentes climas, desde zonas costeras húmedas hasta regiones áridas y secas, requieren diferentes composiciones de hormigón. Rivero indicó que los equipos interdisciplinarios de la UF están trabajando en mezclas de hormigón regionalizadas que optimizan el rendimiento según la ubicación.
“Los equipos de ingeniería civil de aquí están estudiando cómo adaptar las fórmulas de hormigón a diferentes climas�, dijo. “Si vives en Florida, necesitas algo que resista la humedad y los huracanes. Si vives en Arizona, necesitas una mezcla que funcione bien en calor extremo con un consumo mínimo de agua�.
Aplicaciones de construcción relacionadas con el cambio climático para 3DCP

á allá de la construcción vertical, Rivero cree que la 3DCP puede transformar la infraestructura horizontal, incluyendo la reparación de carreteras y proyectos de resiliencia costera. La tecnología podría brindar soluciones para la recuperación de huracanes, el control de la erosión y la reparación de infraestructuras remotas, zonas donde los métodos de construcción tradicionales presentan dificultades.
“Esto se observa un poco en la reparación de pavimentos, pero no tanto en el hormigón�, señaló Rivero. “Podemos experimentar con diferentes tipos de grietas y técnicas de deposición de materiales en un entorno de laboratorio controlado y luego aplicar esa tecnología en el mundo real�.
Una ventaja clave del entorno de investigación de la UF es su capacidad para simular condiciones extremas, lo que proporciona datos esenciales sobre la resistencia de las estructuras impresas en 3D a las tensiones ambientales. "Podemos probar estructuras en el centro de huracanes de la UF en condiciones ambientales reales", explicó Rivero. "Si logramos desarrollar malecones e infraestructura urbana que integren funcionalidad y diseño arquitectónico, podremos mejorar la resiliencia climática".
Rivero visualiza un futuro donde los métodos automatizados de deposición de hormigón, posiblemente incorporando robótica móvil y drones, podrían ayudar en zonas de difícil acceso, como zonas costeras, puentes o carreteras. "Si estás en un paso elevado y es difícil acceder a la estructura para reparaciones, ¿cómo lo hacemos eficientemente?", preguntó. "Podemos empezar en el laboratorio, perfeccionar nuestros métodos y luego aplicar la tecnología en el campo. Quizás no siempre usemos sistemas basados en pórticos; quizás las soluciones futuras involucren drones o robótica móvil".
Al perfeccionar las técnicas de reparación automatizada, los investigadores de la UF esperan minimizar las interrupciones en la infraestructura de transporte, a la vez que reducen los costos y el desperdicio de materiales. Rivero afirmó que un posible objetivo a largo plazo es desarrollar soluciones móviles de impresión 3D in situ que permitan reparar carreteras y puentes sin necesidad de cerrar carriles durante periodos prolongados.
Creando trabajo de amor con nueva tecnología de construcción

Además de los avances tecnológicos, la UF utiliza la impresora para capacitar a la próxima generación de profesionales de la construcción. La impresora BOD3 se integrará en los cursos de ingeniería, construcción y ciencias de los materiales, con el apoyo de socios del sector como Autodesk.
“Autodesk ha sido un socio excelente al ayudarnos a explorar cómo capacitar a los futuros trabajadores de la construcción�, dijo Rivero. “Necesitamos hacer que la industria de la construcción sea más atractiva para las nuevas generaciones e introducir tecnologías que la hagan más segura y eficiente�.
Rivero dijo que el programa 3DCP de UF podría ser un paso fundamental para abordar la escasez de mano de obra en la industria de la construcción, que ha tenido dificultades para atraer trabajadores más jóvenes.
Al integrar la robótica, la automatización y los flujos de trabajo basados en IA en la formación en construcción, la UF espera modernizar los oficios tradicionales de la construcción y ofrecer a los estudiantes experiencia práctica con tecnologías emergentes. "No se trata solo de despertar el interés de los estudiantes por la construcción, sino de mostrarles una forma diferente de trabajar con el entorno construido", explicó Rivero.
Actualmente, la impresora se está preparando para un edificio de pruebas a escala real en el campus. El equipo de investigación también colabora con arquitectos para explorar nuevas formas estructurales y acabados superficiales que combinen estética y funcionalidad.
“Quizás podamos crear un edificio más ecológico�, sugirió Rivero. “Quizás podamos lograr que sea estructuralmente resistente y visualmente dinámico�.
Para Rivero, el proyecto representa más que un avance en la impresión 3D, es un modelo para el futuro de la infraestructura.
“Esto es infraestructura 5.0, con un toque de manufactura�, dijo. “Necesitamos integrar la IA, la robótica y la automatización en el proceso, no solo por eficiencia, sino para replantearnos por completo cómo construimos�.
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