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Seg煤n los informes, en este tramo de 53 kil贸metros de carretera ya se han gastado entre 300 y 450 millones de euros. Las obras de ampliaci贸n de la A680 tambi茅n han sido suspendidas.

Las autoridades de Haute-Garonne y Tarn dieron luz verde inicialmente al proyecto en marzo de 2023. Pero el tribunal administrativo de Toulouse dictamin贸 la semana pasada que los beneficios del proyecto son "muy limitados" para la regi贸n y sus habitantes.

El tribunal anul贸 las autorizaciones concedidas para los proyectos de carreteras por los prefectos de Haute-Garonne y Tarn.

En su sentencia, el tribunal afirma: 鈥淓l Tribunal anula las autorizaciones concedidas a estos dos proyectos porque son ilegales: la A69 y la ampliaci贸n de la A680 s贸lo tienen beneficios limitados, no existe una necesidad imperiosa de llevarlos a cabo y los argumentos presentados a favor de estos proyectos no justifican ninguna desviaci贸n del objetivo de conservaci贸n de los h谩bitats naturales, la fauna y la flora silvestres鈥�.

Se espera que el gobierno franc茅s apele la decisi贸n del tribunal. El ministro de Transporte franc茅s, Philippe Tabarot, pidi贸 al tribunal que no implemente la prohibici贸n de las obras de inmediato para que el proyecto pueda continuar durante el proceso de apelaci贸n.

La concesionaria ATOSCA ha ganado un contrato para construir y operar la autopista durante 55 a帽os en 2022. Los socios industriales de ATOSCA son NGE Concessions y el operador portugu茅s de autopistas Ascendi, que poseen el 25% y el 15% de las acciones del consorcio respectivamente. Los socios financieros Quaero Capital y TIIC poseen el 30% cada uno.