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Mecalac ofrece una gama de equipos de construcci贸n compactos y de tama帽o mediano para sitios de construcci贸n urbana, incluidos d煤mperes, retroexcavadoras, excavadoras y equipos de compactaci贸n.

La transacci贸n queda sujeta a condiciones, incluidas las autorizaciones regulatorias necesarias de las autoridades antimonopolio.

Cami贸n Mecalac Revotruck con cabina giratoria (Foto: Mecalac)

Fayat dijo que esperaba obtenerlos y finalizar la adquisici贸n a fines del primer semestre de 2025.

El grupo cuenta con siete grandes l铆neas de negocio: obra civil, cimentaciones, edificaci贸n, energ铆a y servicios, metal, recipientes a presi贸n y equipos viales. Entre sus marcas de equipamiento se encuentran Bomag, Marini y Dynapac.

En 2024, la empresa con sede en Francia inform贸 que hab铆a alcanzado una facturaci贸n de 5.700 millones de euros.

Mecalac ha vendido m谩quinas en 85 pa铆ses alrededor del mundo y, adem谩s de su sede en Annecy-le-Vieux, Francia, tiene filiales en Alemania, Reino Unido y Turqu铆a.

En 2023, su facturaci贸n total fue de 350 millones de euros, vende alrededor de 5.000 m谩quinas al a帽o y emplea a m谩s de 1.000 personas en todo el mundo. Tiene plantas de producci贸n en Francia, Reino Unido, Alemania y Turqu铆a.

Chris Sleight, director ejecutivo de Off-Highway Research, afirm贸: 鈥淟a adquisici贸n de Mecalac por parte de Fayat Group es una fusi贸n importante. Me sorprende un poco que, despu茅s de d茅cadas de centrarse exclusivamente en los segmentos de construcci贸n y mantenimiento de carreteras, Fayat se est茅 expandiendo hacia otras 谩reas. Por un lado, esto la expondr谩 a nuevos clientes y mercados, pero tambi茅n me pregunto si la falta de cruce entre las dos empresas, sus gamas de productos y redes de distribuci贸n tambi茅n significar谩 oportunidades limitadas de sinergias y ahorros鈥�.

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