Cheol-gon Choi, presidente y director ejecutivo de HD Hyundai Construction Equipment. Imagen: Hyundai

Sin duda, uno de estos fabricantes l铆deres de equipos originales (OEM) es Hyundai Construction Equipment (Hyundai CE). La marca es propiedad de HD Hyundai y tiene una empresa hermana, Develon (anteriormente Doosan). Tanto Hyundai como Develon se encuentran c贸modamente entre los 25 fabricantes de equipos originales (OEM) m谩s importantes del mundo en t茅rminos de ventas y, al ser empresas hermanas, comparten tecnolog铆as y procesos.

En Bauma M煤nich 2025, Cheol-gon Choi, presidente y director ejecutivo de HD Hyundai CE, concedi贸 a Construction Briefing una entrevista exhaustiva que abord贸 diversos temas. El Sr. Choi coment贸 que para la pr贸xima Bauma M煤nich tendr谩 70 a帽os, algo dif铆cil de creer dada su evidente energ铆a y entusiasmo por el puesto.

Uno de los temas discutidos fue c贸mo la marca crece en el mundo altamente competitivo en el que operan los principales OEM y, si bien todas las empresas quieren vender m谩s productos, dijo que esto es solo una parte de la ecuaci贸n.

鈥淣o se trata s贸lo de producir m谩s productos, se trata de producir productos que sean m谩s inteligentes, que tengan tecnolog铆a m谩s innovadora鈥�, dice a trav茅s de un int茅rprete.

Actualmente, estamos modernizando nuestras instalaciones inteligentes en Corea para que esto sea posible. Queremos tener presencia global en la fabricaci贸n. Estamos incrementando considerablemente nuestras inversiones para prepararnos para la futura recuperaci贸n, especialmente en inversiones tecnol贸gicas, reforzando nuestra red de distribuidores y aumentando nuestra capacidad de producci贸n. El desarrollo tecnol贸gico no se produce de la noche a la ma帽ana; requerir谩 una gran inversi贸n.

Enfrent谩ndose a los OEM chinos

Uno de los desaf铆os que enfrentan Hyundai CE y otros fabricantes de equipos originales (OEM) ha sido el auge de los fabricantes con sede en China, que, en la 煤ltima d茅cada, ha sido vertiginoso en algunos casos. La respuesta a esta amenaza, seg煤n el Sr. Choi, es la tecnolog铆a.

Creo que para competir con este producto econ贸mico de China, la 煤nica manera posible es aprovechar nuestra propia calidad. As铆 que, aunque China intente entrar al mercado con sus productos de bajo precio, nosotros combatiremos y superaremos estas dificultades con una mejor calidad y una mayor productividad, afirma.

Otra forma de crecimiento para la empresa es ampliando su gama de productos. Hyundai CE se ha caracterizado tradicionalmente por sus equipos de mayor tama帽o, pero, siguiendo las tendencias del mercado, se centra cada vez m谩s en ampliar su gama de equipos compactos. Para ello, el fabricante de equipos originales (OEM) ha introducido recientemente miniexcavadoras, cargadoras compactas y minicargadoras.

La estructura ligeramente inusual de la empresa, donde Hyundai CE y Develon son empresas hermanas, aporta ventajas en lo que se refiere a innovaci贸n tecnol贸gica, afirma el Sr. Choi.

Hyundai se centra cada vez m谩s en el segmento de maquinaria compacta. Imagen: Hyundai

Hemos estado creando sinergias desarrollando tecnolog铆as conjuntamente. Fruto de nuestra colaboraci贸n es el modelo de nueva generaci贸n que presentamos en Bauma. No creo que una plataforma compartida sea muy com煤n en el mercado de equipos de construcci贸n. Esta es una colaboraci贸n 煤nica entre ambas marcas, y hemos aplicado unas diez nuevas tecnolog铆as diferentes a nuestros productos.

El director ejecutivo contin煤a explicando c贸mo funciona la cooperaci贸n en la pr谩ctica. 芦Desde la adquisici贸n, lo primero que hicimos fue intercambiar personal. La raz贸n principal es que cre铆amos que la comprensi贸n mutua era clave para la cooperaci贸n. A nivel directivo, hemos intercambiado alrededor del 60%禄, afirma.

El siguiente paso fue integrar nuestros departamentos de compras para gestionar a nuestros proveedores de forma m谩s eficiente. De hecho, compartimos nuestras piezas antes de crear nuestros nuevos productos e integramos organizaciones funcionales comunes. Nuestros equipos y divisiones de tecnolog铆a avanzada se han transferido a HD Hyundai XiteSolution, que act煤a como intermediario.

Soluciones energ茅ticas alternativas

La energ铆a el茅ctrica ha absorbido una gran parte de la inversi贸n en I+D de los fabricantes de equipos originales (OEM), por no hablar de su amplia cobertura en la prensa. Sin embargo, cada vez m谩s se cree que el hidr贸geno podr铆a ser una de las principales fuentes de energ铆a alternativas del futuro. Hyundai lleva varios a帽os trabajando en la HW155H, una excavadora de ruedas de 15 toneladas propulsada por hidr贸geno, y se rumorea que podr铆a estar disponible comercialmente a principios de 2027.

El hidr贸geno aporta grandes beneficios, pero tambi茅n presenta problemas que superar. Seg煤n el Sr. Choi, uno de los m谩s importantes es su distribuci贸n. 芦Lo m谩s importante es c贸mo entregaremos la energ铆a del hidr贸geno. Ese ser谩 el aspecto clave. Por lo tanto, el principal problema que debemos superar es c贸mo podremos proporcionar la carga禄.

Excavadora de ruedas de hidr贸geno de Hyundai. Imagen: Hyundai

Un buen ejemplo para ilustrar el largo camino que debe recorrer el hidr贸geno antes de estar listo para su uso comercial masivo se ofrece durante la entrevista, cuando la conversaci贸n gira en torno al HW155H.

Hyundai CE quer铆a mostrar la excavadora de hidr贸geno en todas sus demostraciones durante la semana de Bauma, pero los bomberos de M煤nich solo permitieron que el cami贸n de repostaje cargara 50 kg de hidr贸geno, en lugar de los 150 kg que Hyundai quer铆a. Esto impidi贸 que siempre se pudiera mostrar la excavadora. Como dice el Sr. Choi con una leve sonrisa: 芦El ayuntamiento advirti贸 que esto podr铆a conllevar ciertos peligros, as铆 que el Departamento de Bomberos de M煤nich nos lo prohibi贸禄.

Adem谩s de las pilas de combustible de hidr贸geno, el fabricante de equipos originales (OEM) est谩 desarrollando motores de hidr贸geno y trabajando en una tecnolog铆a que permite al usuario cambiar el tipo de fuente de energ铆a seg煤n sus necesidades, de modo que pueda pasar del hidr贸geno al di茅sel. Al igual que todos los principales fabricantes de equipos originales (OEM), Hyundai tambi茅n est谩 trabajando en modelos el茅ctricos.

Dentro de tres a帽os, los equipos propulsados por hidr贸geno podr铆an ser el tema de conversaci贸n de la pr贸xima Bauma. Pocos apostar铆an en contra de que Hyundai sea un actor principal en esta conversaci贸n y de que el Sr. Choi vuelva a viajar a M煤nich para presenciar el desarrollo del proyecto. Para entonces, los bomberos de M煤nich podr铆an incluso estar m谩s tranquilos con el almacenamiento de hidr贸geno, lo que ser铆a un ejemplo de la creciente aceptaci贸n de esta fuente de energ铆a.