Un tren de cercan铆as circula por el puente ferroviario de Knaresborough en North Yorkshire, Inglaterra, Reino Unido. Imagen: Adobe Stock

Anunciado por la jefa del Tesoro y Ministra de Hacienda del Reino Unido, Rachel Reeves, durante un discurso en Manchester, Inglaterra, el programa quinquenal abarca el per铆odo 2027-2032 y tiene como objetivo abordar los desequilibrios regionales en la inversi贸n en transporte.

Se dice que la nueva financiaci贸n apoyar谩 extensiones de tranv铆a, mejoras del metro, reurbanizaciones de estaciones y nuevo material rodante en Midlands, North y West Country.

Jap贸n presta 540 millones de d贸lares para financiar la expansi贸n del metro de Delhi por 2.000 millones de d贸lares La Agencia de Cooperaci贸n Internacional de Jap贸n (JICA) acord贸 un pr茅stamo para la expansi贸n de 2.000 millones de d贸lares del sistema de metro de Delhi en India.

Las asignaciones m谩s importantes incluyen:

• Gran Manchester : 2.500 millones de libras (3.400 millones de d贸lares) para ampliar la red de tranv铆as hasta Stockport y a帽adir paradas en Bury, Manchester y Oldham;
• West Midlands : 2.400 millones de libras (3.300 millones de d贸lares) para ampliar los tranv铆as desde el centro de la ciudad de Birmingham hasta un nuevo barrio deportivo;
• West Yorkshire 鈥� 2.100 millones de libras (2.800 millones de d贸lares) para iniciar su programa de transporte p煤blico y modernizar las estaciones de autobuses en Bradford y Wakefield;
• East Midlands 鈥� 拢2 mil millones ($2.7 mil millones) para mejorar las conexiones por carretera, ferrocarril y autob煤s entre Derby y Nottingham;
• Noreste : 1.800 millones de libras (2.400 millones de d贸lares) para ampliar el metro de Newcastle-Sunderland a trav茅s de Washington;
• Regi贸n de la ciudad de Liverpool : 1.600 millones de libras (2.200 millones de d贸lares) para mejorar las conexiones del aeropuerto y el estadio y lanzar una nueva flota de autobuses;
• South Yorkshire : 1.500 millones de libras (2.000 millones de d贸lares) para la renovaci贸n de tranv铆as y mejoras de autobuses en Sheffield, Doncaster y Rotherham;
• Tees Valley 鈥� 拢1.000 millones (US$1.400 millones), incluidos 拢60 millones para extensiones de plataformas en la estaci贸n de Middlesbrough;
• Oeste de Inglaterra : 800 millones de libras (1.100 millones de d贸lares) para infraestructura ferroviaria y un enlace de transporte p煤blico regional entre Bristol, Bath y los distritos circundantes.

Se dice que el paquete de inversiones marca un alejamiento de las reglas del "Libro Verde" del Tesoro del Reino Unido, que hist贸ricamente han guiado c贸mo se toman las decisiones de gasto del gobierno.

El Libro Verde utiliza un an谩lisis de costo-beneficio econ贸mico para determinar si un proyecto ofrece una buena relaci贸n calidad-precio, pero ha sido criticado por favorecer la inversi贸n en Londres y el sudeste, regiones que normalmente muestran mayores retornos econ贸micos a corto plazo.

La ministra de Hacienda, Rachel Reeves, dijo que el gobierno actualizar铆a estos criterios para priorizar proyectos en regiones hist贸ricamente subfinanciadas, como el Norte y las Midlands, con el objetivo de cerrar las brechas de productividad y desbloquear un desarrollo regional m谩s amplio.

El paquete de 15.600 millones de libras a煤n requiere confirmaci贸n mediante la pr贸xima Revisi贸n del Gasto del gobierno brit谩nico, prevista para el 11 de junio. Tras la revisi贸n, el gobierno finalizar谩 los presupuestos departamentales y determinar谩 si los compromisos regionales de transporte pasan de ser una promesa pol铆tica a una fase de construcci贸n.

Varios de los proyectos se propusieron inicialmente en el marco del plan "Red Norte" del anterior gobierno conservador, que reasign贸 fondos de la cancelada ampliaci贸n norte de la L铆nea de Alta Velocidad 2. El actual gobierno laborista afirm贸 haber revisado y revalidado estos planes reasignados al asumir el cargo en julio de 2024.

Los plazos de construcci贸n y los calendarios de adquisiciones para las nuevas obras de transporte a煤n no se han publicado.

El enorme fondo de infraestructuras de Alemania podr铆a traer mejores tiempos. Pero he aqu铆 por qu茅 no es un hecho consumado. Tim-Oliver M眉ller, director gerente de la asociaci贸n de la industria de la construcci贸n Bauindustrie, analiza la situaci贸n del sector de la construcci贸n alem谩n.