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As铆 lo indican los c谩lculos de la consultora especializada Off-Highway Research, compartidos con Construction Briefing .

Las importaciones netas representan actualmente el 20% de los equipos de construcci贸n vendidos en el pa铆s (importaciones netas de alrededor de 55.000 unidades de un total de 287.000 unidades vendidas en EE. UU. en 2024, seg煤n el an谩lisis de Off-Highway Research).

En 2024, el valor total de los equipos importados, incluyendo maquinaria para movimiento de tierras, transportadores, equipos de elevaci贸n y plataformas elevadas m贸viles (PEMP) y equipos de construcci贸n de carreteras fue de 19.400 millones de d贸lares, seg煤n calcul贸 Off-Highway Research, utilizando datos de la Comisi贸n de Comercio Internacional de los Estados Unidos (USITC).

Una serie de anuncios arancelarios en las primeras semanas de la presidencia de Trump signific贸 que el costo de importar esas mismas m谩quinas habr铆a aumentado a 19.800 millones de d贸lares, en comparaci贸n con el valor base de 2024.

Y la 煤ltima ronda de aranceles anunciada ayer (2 de abril), que incluye un 10% sobre todas las importaciones a los EE. UU. y tasas a煤n m谩s altas para ciertos pa铆ses como China (+ 54%), la UE (+ 20%) y Jap贸n (+ 24%), lleva esa cifra a煤n m谩s alto, a un estimado de $ 23,6 mil millones.

鈥淓ste 煤ltimo aumento de aranceles representa un aumento de aproximadamente el 21,5% en el costo de estas m谩quinas importadas para el consumidor [en comparaci贸n con el valor base de 2024]鈥�, dijo Sleight.

Si no ocurre nada m谩s, eso suma unos 4 mil millones de d贸lares al costo de la maquinaria importada a Estados Unidos. Los aranceles son un impuesto sobre las mercanc铆as al entrar en un pa铆s, por lo que, en 煤ltima instancia, quienes los pagan son los compradores en ese pa铆s, no los productores extranjeros.

Se espera que el precio de las m谩quinas producidas en Estados Unidos aumente

Pero Sleight se帽al贸 que es probable que estos aumentos tambi茅n afecten el precio de la maquinaria de producci贸n nacional. "Lo que se suele encontrar en una situaci贸n como esta es que los productores nacionales ahora tienen margen para aumentar sus precios. Si subieran sus precios para igualar el costo de una maquinaria importada, eso podr铆a significar una inflaci贸n generalizada del 20%".

Y es probable que algunos fabricantes estadounidenses vean afectados sus costos de insumos como resultado de los aranceles, lo que significa que podr铆an verse obligados a aumentar los precios en cualquier caso. "Las cadenas de suministro de componentes para equipos de construcci贸n son globales y de volumen relativamente bajo en comparaci贸n con las industrias de consumo. Esto significa que, para ciertos productos, solo hay un pu帽ado de proveedores en el mundo. Esto aplica particularmente a los componentes hidr谩ulicos, pero se extiende a todo tipo de 谩reas. Por lo tanto, los productores nacionales seguramente enfrentar谩n costos m谩s altos como resultado de los aranceles y tendr谩n que repercutirlos a sus clientes", dijo Sleight.

Queda por ver qu茅 deciden hacer los productores nacionales estadounidenses con respecto al precio de sus m谩quinas, pero Sleight dijo que el rango de impacto en t茅rminos de inflaci贸n de precios en los equipos de construcci贸n en los EE. UU. probablemente caer谩 en el rango de 4% a 21,5%.

Trump ha argumentado que, a largo plazo, la introducci贸n de aranceles m谩s altos a las importaciones a Estados Unidos har谩 de este pa铆s una naci贸n m谩s rica, beneficiar谩 a la industria manufacturera estadounidense y har谩 que el pa铆s sea m谩s autosuficiente al alentar a los fabricantes de equipos originales (OEM) a trasladar la producci贸n de regreso al pa铆s.

Impacto en los precios de las acciones de los fabricantes de equipos originales

La noticia del anuncio de Trump pareci贸 tener un impacto inmediato en el precio de las acciones de algunos de los mayores fabricantes de equipos de construcci贸n del mundo.

El precio de las acciones de Caterpillar, el principal fabricante estadounidense, subi贸 un 1,24 % en las 24 horas previas a las 10:30 BST del 3 de abril. Las acciones de Terex subieron un 5 % y las de Oshkosh, propietaria de JLG, casi un 2 %. Sin embargo, las de John Deere cayeron un 1,58 % y las de Case New Holland tambi茅n bajaron casi un 1 %.

Se observ贸 una tendencia a la baja m谩s marcada entre los fabricantes de equipos originales japoneses. Hitachi Construction Machinery baj贸 un 4,17 %, Komatsu un 4,46 % y Tadano un 4,65 %.