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Representaci贸n de una nueva estaci贸n y servicio ferroviario del proyecto Inglewood Transit Connector en California, EE. UU. (Imagen: Ciudad de Inglewood/Elevate Inglewood Partners)

El APM, con sistema totalmente elevado y fijo, es parte del Proyecto m谩s grande del Centro de Tr谩nsito de Inglewood (ITCP), que a principios de este a帽o recibi贸 m谩s de mil millones de d贸lares del programa de Subvenciones de Inversi贸n de Capital de la Administraci贸n Federal de Tr谩nsito de Estados Unidos.

Se espera que todo el plan, encabezado por la ciudad de Inglewood y la Autoridad de Tr谩nsito Metropolitano del Condado de Los 脕ngeles (Metro), cueste aproximadamente 2 mil millones de d贸lares.

El tutor Perini dijo que la Autoridad de Poderes Conjuntos del ITC supervisar谩 el dise帽o, la construcci贸n, las operaciones y el mantenimiento del ITC luego de la adjudicaci贸n del contrato.

鈥淓IP y la Ciudad est谩n actualmente en discusiones y negociaciones sobre el precio del proyecto y los t茅rminos contractuales鈥�, agreg贸 el Tutor Perini.

El nuevo APM ser谩 un sistema de tr谩nsito automatizado (ATS) de trenes y estaciones que se conectar谩 con la L铆nea K del Metro y con destinos populares en Inglewood, incluidos estadios deportivos y de entretenimiento como el Kia Forum, el SoFi Stadium y el nuevo Intuit Dome.

Dise帽o del sistema de tr谩nsito automatizado de Inglewood

Gannett Fleming, consultora de ingenier铆a con sede en Estados Unidos, y ofreci贸 informaci贸n sobre el dise帽o del proyecto.

鈥淟os veh铆culos son m谩s peque帽os que la tecnolog铆a tradicional de trenes pesados y pueden maniobrar en las curvas cerradas que requieren las condiciones espec铆ficas del lugar鈥�, dijo Gannett Fleming. 鈥淓l sistema estar谩 completamente automatizado para atender a unos cuatro millones de pasajeros al a帽o, lo que reducir谩 significativamente los kil贸metros recorridos por los veh铆culos鈥�.

Mapa de las nuevas conexiones construidas por el Proyecto de Conexi贸n de Tr谩nsito de Inglewood. (Imagen: Ciudad de Inglewood)

La compa帽铆a a帽adi贸 que los trenes ATS operar谩n en modo de circuito cerrado con control autom谩tico de trenes en v铆as duales, en el que los trenes se suceden y cambian de sentido en las estaciones de final de l铆nea antes de realizar el viaje de regreso en la v铆a adyacente.

鈥淓st谩 previsto el dise帽o y la construcci贸n de los trenes para que funcionen en m煤ltiples configuraciones鈥�, a帽adi贸 Gannett Fleming.

Acerca del consorcio Elevate Inglewood Partners

El consorcio est谩 formado por empresas internacionales y subsidiarias, entre ellas el contratista principal Tutor Perini (EE. UU.), el socio accionista Plenary Americas US Holdings (con sede en Australia), el dise帽ador principal Parsons Corporation (EE. UU.), el operador y proveedor principal de ATS Woojin Industrial Systems (Corea del Sur) y el contratista principal de operaciones y mantenimiento Alternate Concepts (EE. UU.).