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Si bien el crecimiento se desaceler贸 en comparaci贸n con los 煤ltimos cinco a帽os, el grupo familiar demostr贸 la fortaleza de su estructura descentralizada, con un desempe帽o sobresaliente en gr煤as m贸viles, miner铆a y tecnolog铆a de engranajes, camino a un a帽o r茅cord a pesar de un mercado de equipos de construcci贸n generalmente lento.

鈥淓l Grupo Liebherr volvi贸 a alcanzar un volumen de negocio r茅cord, marcando un nuevo r茅cord hist贸rico鈥�, afirm贸 la empresa en su informe anual.

Aqu铆 hay cuatro cosas que aprendimos de los resultados del a帽o completo.

1) La diversificaci贸n de Liebherr amortigua las ca铆das del sector de la construcci贸n

El Dr. Willi Liebherr (izquierda), miembro del consejo de administraci贸n de Liebherr-International AG, y el Dr. Andrew Forrest (derecha), presidente ejecutivo de Fortescue, firman un acuerdo contractual entre ambas empresas en la MINExpo 2024 de Las Vegas, EE. UU. (Imagen: Liebherr)

芦El negocio se desarroll贸 de forma muy diferente en los distintos segmentos de productos禄, afirm贸 Liebherr. 芦Gracias a la diversificaci贸n y descentralizaci贸n del grupo, fue posible compensar estas tendencias a la baja mediante la exitosa comercializaci贸n de otros productos禄.

La divisi贸n de maquinaria de construcci贸n y miner铆a de Liebherr gener贸 9.900 millones de euros en 2024, un 3,5% m谩s interanual.

Este crecimiento se produjo a pesar de las dificultades en el sector de la construcci贸n, especialmente en Alemania, donde la construcci贸n de viviendas y la demanda de equipos han disminuido. Las ventas en la Uni贸n Europea, tradicionalmente el mayor mercado de Liebherr, registraron una ca铆da interanual del 3,5 % en los ingresos, hasta los 6.300 millones de euros.

Sin embargo, la diversificada cartera de productos del grupo ofreci贸 un colch贸n; solo el segmento de gr煤as m贸viles y sobre orugas creci贸 un 13,4% hasta los 3.900 millones de euros, impulsado por la fuerte demanda en EE. UU., Corea del Sur y el Reino Unido. En miner铆a, otro punto a favor para Liebherr, los ingresos aumentaron un 14,7% hasta los 1.700 millones de euros. Las cifras se vieron impulsadas por la alta demanda en Indonesia y Australia, incluyendo un con Fortescue, empresa minera de metales con sede en Perth en Australia Occidental.

El crecimiento positivo en miner铆a y veh铆culos m贸viles/orugas ayud贸 a impulsar los segmentos de construcci贸n, por lo dem谩s tibios y bastante fr铆os, el a帽o pasado para Liebherr. Movimiento de tierras, tecnolog铆a del hormig贸n y gr煤as torre registraron descensos del 2,2%, 21,2% y 38,2%, respectivamente.

En cuanto al marcado descenso de las gr煤as torre, Liebherr declar贸: 芦Alemania y los Pa铆ses Bajos, en particular, experimentaron una disminuci贸n significativa de sus ingresos. Los mercados de pa铆ses no pertenecientes a la UE y 狈辞谤迟别补尘茅谤颈肠补 tambi茅n experimentaron una tendencia a la baja. En particular, Estados Unidos registr贸 una fuerte ca铆da de las ventas禄.

Estas p茅rdidas se vieron parcialmente compensadas por las ganancias en maquinaria de cimentaci贸n profunda (que aumentaron alrededor de 4 millones de euros) y las ventas estables de m谩quinas de manipulaci贸n de materiales, especialmente en Am茅rica del Norte y Asia.

2) La I+D de Liebherr se centra en la autonom铆a, la IA y las energ铆as alternativas

Liebherr prueba su cargadora de ruedas L 566 H propulsada por hidr贸geno en sus instalaciones de Bischofshofen, Austria. (Imagen: Liebherr)

Liebherr invirti贸 666 millones de euros en investigaci贸n y desarrollo (I+D) el a帽o pasado, y sus mayores esfuerzos se centraron en sistemas de propulsi贸n el茅ctricos, h铆bridos y de hidr贸geno, digitalizaci贸n y autonom铆a.

La empresa estren贸 la L 566 H, la primera cargadora de ruedas del mundo propulsada por un motor de combusti贸n de hidr贸geno, y entreg贸 el prototipo de un cami贸n minero T 264 propulsado por hidr贸geno. Tambi茅n inici贸 la producci贸n en serie del sistema m贸vil de almacenamiento de energ铆a LPO 100 y present贸 la gr煤a h铆brida el茅ctrica de bater铆a LTC 1050-3.1E.

La primera cargadora de ruedas grande del mundo con motor de hidr贸geno Liebherr ha presentado su cargadora de ruedas grande con motor de hidr贸geno y ha inaugurado la primera estaci贸n de servicio de hidr贸geno en el estado de Salzburgo.

La investigaci贸n sobre autonom铆a tambi茅n se aceler贸. El segmento de miner铆a de Liebherr lanz贸 su plataforma IoMine, que presta servicios a operaciones aut贸nomas.

鈥淚oMine, la cartera tecnol贸gica ampliada del segmento de productos mineros, se lanz贸 durante el a帽o fiscal e incluye productos semiaut贸nomos y totalmente aut贸nomos, como la soluci贸n de transporte aut贸nomo, el sistema de gesti贸n de flotas y el sistema de gu铆a de m谩quinas鈥�, se帽al贸 Liebherr.

En cimentaciones profundas, la empresa optimiz贸 las funciones automatizadas para la compactaci贸n del suelo, mientras que su negocio de gr煤as torre lanz贸 tecnolog铆a de control de balanceo y nuevos sistemas operativos en m煤ltiples modelos.

Para garantizar la seguridad, la eficiencia y la experiencia del usuario en aplicaciones como m谩quinas semiaut贸nomas o aut贸nomas, Liebherr investig贸 diferentes algoritmos de aprendizaje autom谩tico (AAP), a帽adi贸 la empresa. 芦Estos algoritmos buscan tomar decisiones y predicciones inteligentes, para que las m谩quinas puedan percibir su entorno e identificar obst谩culos y personas禄.

Como parte de su estrategia de digitalizaci贸n, Liebherr tambi茅n ampli贸 su plataforma en l铆nea MyLiebherr y su mercado de equipos usados, mejor贸 las herramientas de servicio remoto y cre贸 un nuevo centro de excelencia para inteligencia artificial.

3) Una mirada regional: Australia y Estados Unidos le quitaron la carga a Liebherr

Una excavadora Liebherr trabaja en el proyecto de realineaci贸n de la Ruta 191 de EE. UU. en Utah, EE. UU. (Imagen: Liebherr)

Si bien la UE declin贸, otras regiones ayudaron a equilibrar la combinaci贸n global de ingresos.

Los ingresos de Asia y Ocean铆a aumentaron un 21,8% hasta los 2.720 millones de euros, impulsados principalmente por Australia y 闯补辫贸苍. Am茅rica del Norte, con Estados Unidos y 颁补苍补诲谩 a la cabeza, creci贸 un 5% hasta los 2.570 millones de euros.

Am茅rica del Sur y Am茅rica Central cayeron un 6,3% a 503 millones de euros, mientras que la regi贸n de 脕蹿谤颈肠补, Oriente Pr贸ximo y Medio registr贸 un aumento del 9,4%, siendo 厂耻诲谩蹿谤颈肠补 y Arabia Saudita grandes impulsores de ese crecimiento.

Quiz谩s en respuesta a su fuerte a帽o en Am茅rica del Norte, Liebherr tambi茅n anunci贸 inversiones para fortalecer su presencia regional, incluido un nuevo centro log铆stico planificado en Mississippi, EE. UU., y mejoras en sus instalaciones de camiones mineros en Virginia, EE. UU.

4) Perspectivas cautelosas para 2025 a pesar de la s贸lida cartera de pedidos

骋谤煤补蝉 en la obra durante la construcci贸n del puente de 脟anakkale de 1915 en 罢耻谤辩耻铆补. (Imagen: Adobe Stock)

Liebherr prev茅 un crecimiento moderado en 2025, pero prev茅 una volatilidad continua en algunos segmentos relacionados con la construcci贸n. La compa帽铆a afirm贸 que espera un crecimiento moderado en 2025 con un movimiento lateral en la distribuci贸n de las ventas.

El grupo cit贸 la d茅bil demanda en los mercados inmobiliarios europeos y las presiones de altos costos en toda la industria como razones para mantener la cautela.

芦La industria de la construcci贸n europea sigue atravesando momentos dif铆ciles, en parte debido a los altos tipos de inter茅s y los altos precios de la energ铆a, as铆 como al aumento de los costes de personal禄, se帽al贸 Liebherr.

Otros riesgos macroecon贸micos incluyen las recesiones prolongadas en Alemania, el endurecimiento de la pol铆tica monetaria y la persistente inestabilidad geopol铆tica. Liebherr afirm贸: 芦Las tensiones geopol铆ticas y las barreras comerciales globales ser谩n los principales impulsores de la evoluci贸n en los pr贸ximos meses禄.

Sin embargo, el modelo descentralizado, la independencia financiera y la diversificaci贸n regional de la empresa siguen siendo ventajas clave. Se prev茅n aspectos positivos este a帽o, ya que la compa帽铆a afirm贸 que su pron贸stico para el segmento de cimentaciones profundas muestra un crecimiento de los ingresos en 2025, impulsado por las construcciones civiles en 脕蹿谤颈肠补 y Asia.

Liebherr "dar谩 forma al futuro" en Bauma 惭谩蝉 de 70 expositores en cuatro stands separados

El crecimiento en la regi贸n de 脕蹿谤颈肠补, Oriente Pr贸ximo y Medio tambi茅n fue din谩mico, debido principalmente a grandes proyectos de infraestructura, explic贸 Liebherr. Tambi茅n se registr贸 un crecimiento de los ingresos en Am茅rica Central y del Sur. La regi贸n de Asia y Ocean铆a registr贸 un desarrollo positivo, en gran medida gracias a Hong Kong.

En 厂耻诲谩蹿谤颈肠补, la consultora de ingenier铆a T3 Projects adquiri贸 tres gr煤as Liebherr: LTM 1300-6.3, LRT 1100-2.1 y LRT 1130-2.1. Estas unidades se utilizar谩n para apoyar proyectos de construcci贸n complejos, especialmente en operaciones mineras.

En 笔补办颈蝉迟谩苍, Liebherr colabor贸 con la empresa china Shanghai Electric en la mina de carb贸n Thar Bloque 1, un componente clave del Corredor Econ贸mico China-笔补办颈蝉迟谩苍 (CPEC). En 罢耻谤辩耻铆补, las gr煤as torre 357 HC-L de Liebherr desempe帽aron un papel fundamental en la construcci贸n del puente de 脟anakkale, construido en 1915, un tramo de 4608 m que conecta Europa con Asia dentro del pa铆s. Es el puente colgante m谩s largo del mundo. Las gr煤as Liebherr operaron a una altura de 318 m en el proyecto.

En resumen

Los resultados de Liebherr para 2024 reflejan una empresa que se apoya en sus puntos fuertes, mientras se prepara para exhibir 70 productos en sus 谩reas de exposici贸n interiores y exteriores de 14.000 ^m2 en la feria Bauma en M煤nich, Alemania (del 7 al 11 de abril).

A pesar del dif铆cil entorno de la construcci贸n en Europa, sus apuestas estrat茅gicas en miner铆a, electrificaci贸n y sistemas aut贸nomos pueden estar dando resultados.

Con una inversi贸n continua en I+D y la expansi贸n de sus operaciones internacionales, Liebherr espera posicionarse para capear la volatilidad a corto plazo mientras avanza hacia su objetivo declarado de un futuro de construcci贸n m谩s sustentable y basado en tecnolog铆a.

骋谤煤补蝉 sobre cadenas Liebherr utilizadas para la realineaci贸n de la Ruta 191 de EE. UU. La compactaci贸n del sitio de realineaci贸n por parte de Densification fue la primera fase del proyecto y sent贸 las bases para la mejora de la carretera.