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As铆 lo indican las nuevas cifras publicadas por el equipo econ贸mico de la Asociaci贸n Estadounidense de Constructores de Carreteras y Transporte (ARTBA).

La cifra marc贸 un aumento significativo respecto de los 114.600 millones de d贸lares en contratos adjudicados en 2023 y los 83.000 millones de d贸lares adjudicados en 2021.

ARTBA dijo que el crecimiento ha sido impulsado por una combinaci贸n de inversiones federales, estatales y locales.

Los principales mercados en 2024 fueron Texas, California, Florida, Nueva York e Illinois.

Los estados que registraron importantes aumentos porcentuales anuales de 33% o m谩s incluyeron Rhode Island, New Hampshire, Maryland, Carolina del Norte, Washington, Carolina del Sur, Vermont, Florida, Arizona y Montana.

ARTBA se帽al贸 que las adjudicaciones de contratos a los gobiernos estatales y locales son un indicador principal de la actividad de construcci贸n futura que se espera que comience en un plazo de 30 a 60 d铆as. Y, dependiendo de la escala de un proyecto, las obras de construcci贸n pueden durar un per铆odo de varios a帽os.

Las cifras sugieren que la actividad de construcci贸n de proyectos de carreteras y puentes en Estados Unidos se mantendr谩 saludable durante alg煤n tiempo.

Sin embargo, un signo de interrogaci贸n se cierne sobre el ritmo de las futuras adjudicaciones y el progreso de los proyectos existentes, despu茅s de que el presidente Trump orden贸 a las agencias federales que dejaran de desembolsar los fondos de la Ley de Inversi贸n en Infraestructura y Empleos (IIJA) y la Ley de Reducci贸n de la Inflaci贸n (IRA) en medio de una revisi贸n de 90 d铆as.

El bufete de abogados Crowell & Moring, con sede en Washington DC, que la orden ejecutiva de Trump sobre 鈥淟iberar la energ铆a estadounidense鈥� ten铆a 鈥渋mplicaciones significativas para la implementaci贸n de la IIJA y la IRA鈥�.

Los objetivos pol铆ticos de la orden ejecutiva incluyen aumentar la exploraci贸n y producci贸n de energ铆a en tierras y aguas federales.

Pero Crowell & Moring dijo: 鈥淟a directiva de la Orden Ejecutiva de pausar los desembolsos y revisar los procesos de financiaci贸n tiene implicaciones significativas para la implementaci贸n de la IIJA y la IRA. Ya sea que la pausa sea temporal o se vuelva permanente, esta acci贸n podr铆a detener potencialmente miles de millones de d贸lares en financiaci贸n obligada para proyectos de infraestructura que ya est谩n en marcha, incluidos aquellos que ya est谩n en construcci贸n鈥�.

Agreg贸 que podr铆an pasar meses antes de que se comprendan las implicaciones precisas de la Orden Ejecutiva, y que es posible que esta incertidumbre por s铆 sola interrumpa los proyectos de infraestructura y genere reclamos. Incluso una vez que se completen la revisi贸n y las recomendaciones prescritas por la Orden Ejecutiva, no habr谩 duda de que habr谩 ganadores y perdedores en la asignaci贸n del dinero para infraestructura鈥�.