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As铆 lo indica la 煤ltima edici贸n del informe de la encuesta sobre mantenimiento anual de carreteras de las autoridades locales (ALARM), publicado por la Alianza de la Industria del Asfalto (AIA).

Se informa que menos de la mitad (48%) de la red vial local est谩 en buenas condiciones, y el 52% restante tiene menos de 15 a帽os de vida estructural restante.

Mientras tanto, la proporci贸n de carreteras clasificadas como 芦verdes禄 (en buen estado) ha disminuido un 1 %. Las clasificadas como 芦rojas禄 (en mal estado general) han aumentado un 1 %.

La frecuencia promedio de repavimentaci贸n para todas las clases de carreteras es de una vez cada 93 a帽os.

La encuesta destac贸 un patr贸n repetido de inyecciones de efectivo a corto plazo por parte del gobierno en un esfuerzo por frenar el deterioro de las condiciones de las carreteras, despu茅s de per铆odos m谩s prolongados de falta de financiaci贸n.

Casi todas las autoridades locales informaron que, en su opini贸n, no se hab铆a producido ninguna mejora en su red durante el 煤ltimo a帽o. Y el 65 % afirm贸 que las condiciones hab铆an empeorado.

David Giles, presidente de la AIA, afirm贸: 芦Durante la 煤ltima d茅cada, se han gastado m谩s de 20 000 millones de libras (23 800 millones de euros) en el mantenimiento de las calzadas en Inglaterra y Gales. Sin embargo, debido a la asignaci贸n a corto plazo de estos fondos, no se han producido mejoras significativas en las condiciones estructurales de las carreteras禄.

Pidi贸 un cambio radical de mentalidad, pasando de los compromisos de financiaci贸n a corto plazo a los de largo plazo. 芦Las autoridades locales necesitan un horizonte de financiaci贸n m铆nimo de cinco a帽os y un aumento sustancial y sostenido de la inversi贸n, con presupuestos destinados espec铆ficamente al mantenimiento de las carreteras locales禄.

La encuesta identific贸 un d茅ficit presupuestario anual de mantenimiento para todas las calzadas en Inglaterra y Gales de casi 拢1.300 millones (鈧�1.500 millones), lo que represent贸 un aumento del 58% respecto a la cifra informada hace 10 a帽os.

Afirm贸 que las autoridades locales de Inglaterra y Gales habr铆an necesitado 7,4 millones de libras esterlinas (8,8 millones de euros) adicionales cada una para mantener su red seg煤n sus propios objetivos.