Vertido perpetuo: trabajo de 16 horas para cimentación de rascacielos en Miami

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A finales de octubre, los equipos de construcción trabajaron durante 16 horas en Florida, EE. UU., para el edificio Cipriani Residence Miami.

Representación de Capriani Residences Miami (imagen cortesía de Capriani Residences Miami) Representación del edificio Capriani Residences Miami en Florida, EE. UU. (Imagen cortesía de Capriani Residences Miami)

Desarrollado por Mast Capital, el futuro rascacielos albergará 397 unidades residenciales en 80 pisos en el centro financiero Brickell de Miami.

Construction Briefing habló con Kirk Noble del contratista general Moss & Associates, un ejecutivo de la división de construcción de la empresa, sobre la hazaña.

“La losa de cimentación de la torre es básicamente de 8.500 yardas cúbicas (6.499 m3 )�, explicó Noble, quien agregó que se utilizó hormigón de 7.000 PSI con algunas modificaciones. “Modificaron las proporciones de cemento y escoria y agregaron retardador para ayudar a controlar la temperatura del hormigón�.

Noble agregó que el vertido se realizó de forma continua durante 16 horas, ya que el proyecto (incluida la preparación y la limpieza) duró más de 20 horas.

Luis Hidalgo, vicepresidente sénior de Moss & Associates, afirmó: “Un vertido de hormigón de esta escala exige una coordinación meticulosa entre varios equipos, y es un testimonio de la dedicación y la colaboración de todos los involucrados�, afirmó. “Gestionar la complejidad logística de más de 50 miembros del equipo y 750 camiones cargados de hormigón durante un período de 20 horas destaca la experiencia y el compromiso de nuestro equipo�.

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El plan dependía de más de 120 camiones de Cemex, incluidos los conductores que Cemex envió específicamente para este vertido. En el denso distrito del centro de Miami, Noble dijo que la planificación logística fue tan intensiva como el vertido maratónico.

“La planificación con mucha antelación�, afirmó Noble, fue fundamental, incluida la comunicación con organismos públicos como las obras públicas, la policía y el público. “La seguridad es siempre nuestra principal preocupación... cerrando las calles y garantizando la seguridad del proyecto con vallas�.

Con los cimientos puestos, el único lugar al que ahora puede llegar el proyecto es hacia arriba; se espera que la construcción de la torre finalice en 2028.

Trabajo en Cipriani Miami con hormigón autocompactante
Camiones Cemex en fila (Imagen: Grupo Okan) Una fila de camiones de Cemex en Miami. (Imagen: Okan Group)

Noble dijo que uno de los aspectos más singulares del vertido fue el uso de hormigón autocompactante (HAC). El HAC es una mezcla de hormigón que fluye y se solidifica por su propio peso. Se utiliza por su alta fluidez en proyectos que requieren hormigón para rellenar espacios y formas dinámicas sin rajarse ni separarse.

"Es básicamente como hormigón autonivelante que se puede verter y que se abre paso a través de las barras de refuerzo en la capa inferior", dijo Noble, señalando que se utilizó hormigón autonivelante para los primeros 3 a 4 pies del vertido, donde había una gran cantidad de acero de refuerzo. "Creo que había 13 capas de [barras de refuerzo] n.° 11.

"Una mezcla de hormigón estándar no podría atravesar ese espacio y no podríamos confirmar de ninguna manera que no hubiera un vacío", continuó Noble, quien dijo que luego se colocó el hormigón de alta resistencia sobre el SCC.

El refuerzo vertical fue por lo tanto un aspecto importante a gestionar en el proyecto.

“El muro de corte de la planta baja del sótano tiene una placa de acero de 3 pulgadas de espesor�, explicó Noble. “Son dos placas unidas entre sí y esa placa tiene montantes de metal que están a 6 pulgadas de distancia entre sí, en cada dirección. Por lo tanto, es básicamente una gran lámina con montantes de metal que salen de ella en ambos lados.

“En coordinación con la varilla de refuerzo n.° 11, las clavijas verticales tuvieron que modelarse en modelado 3D BIM; todas las varillas de refuerzo verticales con la placa de acero y asegurar la colocación exacta en el campo para que cuando llegara esa placa de acero pudiera deslizarse hacia abajo en su lugar sin ningún problema. Y esa es una placa enorme; toda la longitud del muro de corte para el elevador�.

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