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La perforaci贸n y la cimentaci贸n precisas son componentes esenciales para el 茅xito de cualquier proyecto de construcci贸n. Forman la base sobre la que se asientan las estructuras, proporcionando estabilidad y durabilidad frente a diversos factores ambientales.

GRUNDODRILL ACS3000 de Tracto (Foto: Tracto)

Meinolf Rameil, director de tecnolog铆a y director general de Tracto, afirma que la demanda de tecnolog铆a sin zanja est谩 creciendo debido al creciente n煤mero de grandes proyectos de infraestructura y la consiguiente necesidad de m茅todos alternativos suaves.

Recientemente, Tracto desarroll贸 el sistema de detecci贸n de obst谩culos ORFEUS para aplicaciones de perforaci贸n horizontal. ORFEUS es un sistema de radar de penetraci贸n terrestre basado en el cabezal de perforaci贸n que monitorea el 谩rea alrededor del cabezal de perforaci贸n durante el proceso de perforaci贸n para evitar colisiones y da帽os.

Rameil dice que la herramienta 鈥渁umentar谩 en gran medida la seguridad y la eficiencia de las operaciones de perforaci贸n y se espera que reduzca significativamente los da帽os causados por terceros a los servicios p煤blicos subterr谩neos鈥�.

Potencial 'desconectado'

Liebherr tambi茅n est谩 desarrollando herramientas para reducir el impacto de la perforaci贸n sobre el medio ambiente. La m谩quina LRH 100.1 desconectada del OEM se lanz贸 el a帽o pasado y es una de las primeras perforadoras de pilotaje alimentadas por bater铆a del mundo. Durante el funcionamiento, la m谩quina de cimentaci贸n profunda se puede conectar a una fuente de alimentaci贸n el茅ctrica convencional o alimentarse con una bater铆a sin cable.

Seg煤n Liebherr, no existen restricciones en cuanto al rendimiento y la aplicaci贸n de la m谩quina en comparaci贸n con la versi贸n convencional con motor di茅sel.

Gregor Griesser, director de marketing de Liebherr, afirma que desde su lanzamiento el a帽o pasado ya hay un par de unidades LRH sin enchufe en funcionamiento, con una demanda creciente. 鈥淎ctualmente鈥�, dice, 鈥渙bservamos una demanda muy alta en Escandinavia, Am茅rica del Norte y Canad谩鈥�.

Griesser tambi茅n se帽ala que pasar谩 alg煤n tiempo hasta que se reconozcan ampliamente las ventajas, ya que se trata de uno de los primeros modelos que se comercializan. 鈥淟as normativas vigentes en algunos pa铆ses y ciudades son una clara indicaci贸n de que el mercado debe adaptarse y los dispositivos de cero emisiones se est谩n volviendo indispensables鈥�, afirma.

El茅ctrico en acci贸n

Bauer, un proveedor de servicios, equipos y productos relacionados con el suelo y las aguas subterr谩neas con sede en Alemania, destac贸 los beneficios pr谩cticos de las perforadoras el茅ctricas y los beneficios que ofrecen tanto al proyecto como al medio ambiente. El a帽o pasado, utiliz贸 energ铆a el茅ctrica durante un proyecto de infraestructura holand茅s.

Para gestionar el volumen de tr谩fico cada vez mayor en la capital holandesa, 脕msterdam, Rijkswaterstraat, el Ministerio de Infraestructura y V铆as Navegables de los Pa铆ses Bajos, ha iniciado varios proyectos de infraestructura.

Uno de los proyectos m谩s importantes es el proyecto de construcci贸n de la carretera a gran escala Corredor Schiphol-脕msterdam-Almere, que incluye la ampliaci贸n de la autopista A9 entre el Aeropuerto Schiphol de 脕msterdam, el sur de 脕msterdam y la comunidad de Almere, al este de la ciudad.

En un total de seis fases de construcci贸n, se ampliar谩n los tres carriles de circulaci贸n actuales a cuatro en cada direcci贸n. Adem谩s, se ampliar谩n todas las estructuras conectadas y se crear谩n nuevas interconexiones con carreteras secundarias, adem谩s de construir nuevos puentes y t煤neles.

Liebherr LRH.100 desenchufado (Foto: Liebherr)

鈥淯n desaf铆o particular es el espacio de trabajo limitado dentro de la ciudad y justo al lado de la autopista鈥�, comenta Maarten Daalmeijer, gerente de proyectos en Bauer Funderingstechniek.

Por primera vez, la m谩quina perforadora el茅ctrica KR 806-3E de KLEMM Bohrtechnik GmbH se utiliza junto con una m谩quina perforadora convencional. El nuevo desarrollo est谩 equipado con una bater铆a y una conexi贸n a la red el茅ctrica.

鈥淵a hemos completado un ciclo de trabajo completo, incluyendo la perforaci贸n y la expansi贸n, utilizando 铆ntegramente las reservas de energ铆a de la bater铆a鈥�, afirma Daalmeijer.

鈥淟as operaciones de descarga, conducci贸n y traslado tambi茅n se han realizado de forma aut贸noma. Otro paso decisivo se ha dado en el 谩mbito de los accionamientos el茅ctricos para maquinaria de construcci贸n鈥�.

笔别谤蹿辞谤补肠颈贸苍 para HS2

Tambi茅n se une a Bauer Maschinen (BMA) Cementation Skanska, que a principios de 2023 se uni贸 a la empresa para traer la primera plataforma de perforaci贸n enchufable y de alta capacidad del mundo para trabajar en el proyecto ferroviario HS2 en el Reino Unido.

Se dice que el BMA eBG33 reemplazar谩 el motor di茅sel por un potente motor el茅ctrico. Al instalar su propia subestaci贸n el茅ctrica en el sitio HS2, Cementation habr铆a podido operar la plataforma localmente y sin emisiones. Los que est谩n en el proyecto dijeron que el uso de la conexi贸n a la red elimina la necesidad de depender de un generador de respaldo alimentado con combustible.

Skanska inform贸 que el eBG33 en Londres registr贸 alrededor de 360 horas de trabajo en el sitio, lo que equivale a un ahorro de 116 toneladas de CO2 en emisiones locales y a una reducci贸n de las emisiones de ruido en un 50% en el modo de funcionamiento y seguimiento de la plataforma.

Andrew Entwistle, director de operaciones de Cementation Skanska, afirm贸: 鈥淟a capacidad libre de emisiones de esta plataforma es un emocionante paso adelante en nuestras ambiciones de cero emisiones netas.

La industria avanza hacia soluciones sostenibles (Foto: Adobe Stock)

鈥淓ste tipo de innovaci贸n est谩 en el centro de nuestra estrategia de reducci贸n de carbono y respalda a HS2 en su ambici贸n de que todas sus obras est茅n libres de di茅sel para 2029.

La prueba fue una continuaci贸n del trabajo realizado en HS2 en Birmingham, donde se prob贸 la plataforma con generadores para garantizar que el cable pudiera manipularse en un entorno activo.

笔别谤蹿辞谤补肠颈贸苍 horizontal

En otras 谩reas de perforaci贸n, Rameil de Tracto cree que, a diferencia del m茅todo de construcci贸n abierto, la perforaci贸n horizontal es un m茅todo de construcci贸n respetuoso con el medio ambiente.

鈥淟as superficies entre el punto inicial y el punto final del pozo permanecen intactas y no es necesario rebajar el nivel del agua subterr谩nea鈥�, explica.

Rameil tambi茅n destaca que las intervenciones en el entorno ecol贸gico se reducen al m铆nimo, sugiriendo que la construcci贸n sin zanjas es casi siempre el m茅todo elegido en dichas 谩reas.

鈥淪in embargo, el m茅todo tambi茅n se utiliza en 谩reas del centro de la ciudad debido a su bajo impacto en el tr谩fico y los residentes en comparaci贸n con la construcci贸n abierta, los cortos tiempos de construcci贸n y los bajos costos de construcci贸n鈥�, dice.

鈥淒esde el punto de vista medioambiental, el consumo de materiales valiosos debe reducirse al m铆nimo. Adem谩s de los costes directos, no hay que olvidar que se protegen las superficies valiosas, los habitantes sufren mucho menos estr茅s por el ruido y las emisiones de polvo y, por lo general, el tr谩fico puede fluir pr谩cticamente sin interrupciones en una obra sin zanjas鈥�.

驴Que sigue?

Liebherr LB 30 desenchufado (Foto: Liebherr)

Los beneficios de las formas de trabajo respetuosas con el medio ambiente ya se han reconocido desde hace tiempo, pero 驴qu茅 ser谩 lo pr贸ximo en el futuro de la perforaci贸n?

鈥淟a electrificaci贸n es un aspecto fundamental para nosotros鈥�, afirma Griesser de Liebherr. 鈥淓stamos trabajando para ofrecer todos los modelos como variantes sin enchufe, paso a paso. En total, tenemos m谩s de 60 unidades en funcionamiento en Europa, Asia, Australia, Canad谩 y Estados Unidos鈥�.

Griesser a帽adi贸 que para Liebherr la tendencia contin煤a hacia soluciones sostenibles en la ingenier铆a de cimentaciones especiales.

Para Tracto, la mejora de las capacidades tecnol贸gicas de su maquinaria de perforaci贸n est谩 en la agenda. La 煤ltima incorporaci贸n a la gama de equipos HDD de la empresa es el Grundodrill ACS300.

Rameil dice que el Grundodrill ACS300 ofrece todas las funciones y caracter铆sticas innovadoras para aumentar la productividad de sus plataformas de perforaci贸n de "nueva generaci贸n", permitiendo que el ACS300 complete la instalaci贸n sin zanjas de tuber铆as de hasta 700 mm de di谩metro en todas las geolog铆as, incluida la roca.

Rameil no quiere revelarlo todo, pero dice que Tracto tambi茅n tiene mucho en marcha. 鈥淓stamos trabajando en productos de software relacionados con la perforaci贸n que beneficiar谩n por igual a los usuarios, operadores de red y planificadores鈥�.