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El concepto de QuiMo consiste en una cargadora el茅ctrica de dos ruedas con control remoto, con capacidad de movimiento de 360 grados, pesa 1,8 toneladas y puede levantar 1,8 toneladas. Imagen: QuiMo

Es una cargadora de ruedas, pero diferente a cualquier otra que haya visto antes, y estar谩 disponible para inspecci贸n en Bauma 2025 en M煤nich, Alemania, por primera vez. Lo m谩s sorprendente es que solo tiene dos ruedas, no tiene espacio para un operador y se operar谩 por control remoto.

Quien piense que se parece un poco a un segway, el veh铆culo de transporte personal de dos ruedas y autoequilibrado que se lanz贸 hace unos 25 a帽os, no se equivoca. De hecho, esta fue la inspiraci贸n original detr谩s de la m谩quina.

El concepto de la start-up alemana QuiMo es un cargador el茅ctrico de dos ruedas con control remoto que tiene una capacidad de movimiento de 360 grados, pesa 1,8 toneladas y puede levantar 1,8 toneladas.

Como la m谩quina es m谩s peque帽a y tiene menos componentes que una cargadora tradicional, la empresa emergente dice que vender谩 su modelo al mismo precio que las cargadoras di茅sel y considerablemente m谩s barato que las cargadoras el茅ctricas de cuatro ruedas.

驴Dos ruedas mejor que cuatro?

Jonas Heinzler, fundador de la empresa e ingeniero de software, dice que la idea se le ocurri贸 despu茅s de ver un segway en funcionamiento.

Su primera idea fue que podr铆a usarse para limpiar calles de hielo y nieve, pero luego surgi贸 la idea de a帽adirle un contrapeso m贸vil y usarlo en la construcci贸n. En poco tiempo, el concepto ya contaba con unas cinco patentes.

El proyecto recibi贸 financiaci贸n p煤blica en 2023, cuando tanto Heinzler como su amigo que ayud贸 a crear la empresa, Maximilian Wanner, todav铆a estudiaban ingenier铆a el茅ctrica en la Universidad de Ulm, en Alemania.

鈥淟a financiaci贸n p煤blica se concedi贸 a finales de 2023, casi de la noche a la ma帽ana; fue una sorpresa. Y al principio fue muy dif铆cil porque no ten铆amos mano de obra. Los dos est谩bamos todav铆a en la universidad鈥�, dice Wanner.

鈥淵, m谩s o menos, empezamos en la primavera del a帽o pasado con todo su desarrollo: la mec谩nica, los sistemas el茅ctricos, la elecci贸n de los componentes, la b煤squeda de socios y convencerlos de que patrocinaran los componentes鈥�.

El prototipo terminado estar谩 disponible en el stand de InMach en Bauma M煤nich. Imagen: QuiMo

La startup mantiene relaciones comerciales con otras empresas; la mayor铆a de las piezas y componentes est谩n, de hecho, patrocinados por otras. Tambi茅n existe una relaci贸n m谩s concreta con InMach Intelligente Maschinen GmbH, que ofrece sistemas de control inteligente para el equipamiento de m谩quinas e implementos de fabricantes de equipos originales (OEM).

Sin embargo, una de las cosas que dejan claras Heinzler y Wanner es su determinaci贸n de seguir el camino elegido y no dejar que muchas otras empresas y dependencias dirijan su direcci贸n de viaje (presumiblemente de dos ruedas).

Presentaci贸n del prototipo el茅ctrico

Como sucede con la mayor铆a de las empresas emergentes, en este momento todo el equipo est谩 manos a la obra mientras se apresura a terminar el prototipo.

La m谩quina est谩 casi completamente construida, no completamente funcional, pero necesitamos un a帽o para su desarrollo, construcci贸n y puesta en marcha. En mi opini贸n, y tambi茅n seg煤n lo que nos han dicho ingenieros con m谩s experiencia, este es un tiempo r茅cord, afirma Wanner.

Este prototipo estar谩 disponible para su exhibici贸n en Bauma M煤nich, en el stand de Inmach. Aunque no hay espacio para su uso, habr谩 pantallas con videos de su funcionamiento.

Heinzler afirma que est谩n en una 鈥渇ase de transici贸n entre la optimizaci贸n del prototipo y el inicio del desarrollo serio鈥� y que el plan es 鈥渧enderlo en Europa en 2026 y 2027鈥�.

Un punto recurrente en la conversaci贸n es la escasez de personal cualificado en la construcci贸n y c贸mo esta m谩quina podr铆a ser una de las soluciones. La cargadora de dos ruedas se lanzar谩 con control remoto, lo que permite trabajar en condiciones peligrosas sin poner en riesgo a nadie. Al ser peque帽a, es posible verla completa con varias c谩maras, algo mucho m谩s dif铆cil con equipos m谩s grandes, lo que facilita su manejo cuando no se est谩 en la l铆nea de visi贸n.

Numerosas empresas patrocinan partes de la m谩quina. Imagen: QuiMo

Se est谩n considerando planes para automatizar la m谩quina en el futuro, lo que ayudar铆a a abordar la escasez de habilidades que enfrentan las empresas de construcci贸n en todo el mundo.

Nuestra m谩quina es perfecta para automatizar. Podemos girar en el sitio para exportar trayectorias en todas las direcciones. No necesitamos amortiguadores porque esta m谩quina pesa lo que puede transportar. Pesamos 1,8 toneladas y podemos transportar 1,8 toneladas. Esto significa que puedo conducir largas distancias eficientemente con esta m谩quina, dice Heinzler.

Los dos veintea帽eros aceptan que la m谩quina, cuando se fabrique, no podr谩 hacer todo lo que hacen las cargadoras sobre ruedas, pero creen que ofrecer谩 una alternativa real.

鈥淓s una soluci贸n bastante inteligente鈥�, afirma Heinzler.

Quiz谩s no podamos hacer todo lo que hacen las cargadoras de ruedas actuales, pero s铆 alrededor del 80 %. Ser谩 m谩s econ贸mico y tendr谩 otras funcionalidades que una cargadora de ruedas no tiene. Despu茅s de Bauma, cuando tengamos nuestro prototipo listo, podremos decidir los siguientes pasos.