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Pero las ventas podr铆an recuperarse en las 煤ltimas etapas de este a帽o, impulsadas por condiciones econ贸micas m谩s favorables y niveles s贸lidos de demanda.

As铆 lo afirm贸 el director general de Off-Highway Research, Chris Sleight, hablando con Construction Briefing .

鈥淟a mayor铆a de los mercados del mundo cayeron el a帽o pasado, con excepci贸n de India, y algunos de ellos cayeron de forma bastante pronunciada鈥�, afirma Sleight.

鈥淒urante la pandemia hubo un gran aumento de las ventas, impulsado por las bajas tasas de inter茅s y las diversas medidas de est铆mulo. Eso lleg贸 a su fin y, al mismo tiempo, las tasas de inter茅s fueron altas el a帽o pasado. Creemos que se mantuvieron demasiado altas durante demasiado tiempo y eso ha afectado a la construcci贸n de viviendas en Europa en particular鈥�, afirma Sleight.

Las dif铆ciles condiciones en el sector de la construcci贸n de viviendas han provocado una reducci贸n de las ventas de maquinaria de construcci贸n, especialmente de m谩quinas compactas.

El hecho de que las ventas de m谩quinas compactas se hayan visto afectadas fue parte de la raz贸n por la que la ca铆da de las ventas en 2024 parece tan pronunciada, explica Sleight.

鈥淐omo solemos analizar el mercado en t茅rminos de unidades, cuando se ven afectados los equipos peque帽os, parece que se produce una ca铆da bastante pronunciada鈥�, afirma. 鈥淟as m谩quinas m谩s peque帽as se venden en mayor cantidad, por lo que se produce un efecto piramidal鈥�.

驴Se avecinan tiempos mejores?

La buena noticia, sin embargo, es que, si bien los bancos centrales en algunas partes del mundo han tardado m谩s de lo esperado en reducir las tasas de inter茅s, es probable que sigan una trayectoria descendente este a帽o.

El Banco Central Europeo redujo su tasa de inter茅s clave en 0,25 puntos porcentuales en diciembre de 2024, dej谩ndola en el 3% y dej贸 la puerta abierta a m谩s recortes este a帽o en medio del continuo y lento crecimiento econ贸mico en la regi贸n, por ejemplo.

En Estados Unidos, la Reserva Federal tambi茅n redujo los tipos en un cuarto de punto en diciembre. Los funcionarios de la Reserva Federal esperan reducir los tipos en otro medio punto en 2025, aunque no es tan dr谩stico como el recorte de un punto porcentual completo que pronosticaron en sus predicciones de septiembre de 2024. No obstante, el tipo objetivo de los fondos federales podr铆a terminar el a帽o en el 3,75%-4%, seg煤n los informes.

* - Pron贸stico ** - El resto del mundo incluye Sudam茅rica hasta 2020 inclusive. Sudam茅rica se indica por separado a partir de 2021 (gr谩fico cortes铆a de Off-Highway Research)

El Banco de Inglaterra se ha mostrado cauto y ha mantenido los tipos en el 4,75% en diciembre. Por el momento, no se sabe cu谩ntos recortes de tipos har谩 (si es que har谩 alguno) en 2025.

Mientras tanto, el banco central de China se帽al贸 este mes que recortar谩 las tasas de inter茅s en el 鈥渕omento adecuado鈥�. El Financial Times inform贸 por separado que las tasas podr铆an reducirse desde el nivel actual del 1,5% en alg煤n momento de este a帽o.

鈥淎 medida que avance el a帽o 2025, se espera que las tasas de inter茅s sigan bajando, lo que deber铆a reactivar la construcci贸n de viviendas. Otro aspecto importante de las tasas de inter茅s es que la mayor铆a de las compras de equipos se financian en lugar de comprarse con flujo de caja. Por lo tanto, hasta cierto punto, la tasa de inter茅s determina cu谩nto cuesta comprar una m谩quina鈥�, afirma Sleight.

Esto no quiere decir que las tarifas en su nivel actual sean inasequibles. 惭谩蝉 bien, debido a que se espera que haya m谩s recortes, los propietarios de flotas est谩n dispuestos a dejar que las m谩quinas envejezcan un poco m谩s antes de volver a recurrir al mercado de m谩quinas nuevas.

鈥淓speramos una recuperaci贸n global general hacia la segunda mitad del a帽o鈥�, sostiene Sleight. 鈥淟o que suele ocurrir es que la demanda pasa de un estado de letargo a un nivel alto muy r谩pidamente. La gente se queda dormida: los clientes quieren el producto para ayer y, como resultado, los plazos de entrega comienzan a extenderse鈥�.

Los vol煤menes siguen siendo altos pero con tendencia al alza

A pesar de la fuerte ca铆da de las ventas unitarias en 2024, 茅stas se mantuvieron en un nivel elevado en comparaci贸n con a帽os anteriores.

De hecho, el a帽o pasado podr铆a terminar siendo el cuarto m谩s alto registrado en t茅rminos de vol煤menes globales, dice Sleight.

鈥淣o es un desastre en absoluto. No es como si estuvi茅ramos de nuevo en una situaci贸n similar a la de 2009. Cualquier ca铆da del 10% es una mala noticia, pero objetivamente el mercado sigue siendo bastante fuerte鈥�.

Si bien el mercado es c铆clico, la tendencia de crecimiento a largo plazo es de alrededor del 3% anual.

Y si la construcci贸n de viviendas se recupera en los diferentes mercados maduros alrededor del mundo donde actualmente est谩 teniendo dificultades, Sleight espera un fuerte nivel de demanda en 2025 para m谩quinas compactas.

En Europa, es probable que esto se materialice en miniexcavadoras, manipuladores telesc贸picos y excavadoras peque帽as de cadenas y ruedas. En Am茅rica del Norte, los manipuladores telesc贸picos tambi茅n deber铆an resultar populares, junto con las omnipresentes cargadoras compactas de orugas y excavadoras compactas.

En los mercados emergentes m谩s orientados a la infraestructura, es probable que sean las m谩quinas m谩s grandes las que impulsen la demanda, en cierta medida porque muchas son econom铆as mineras. Mientras los precios de las materias primas se mantengan altos, tambi茅n lo har谩 la demanda de m谩quinas m谩s grandes, como excavadoras, cargadoras de ruedas y camiones volcadores, afirma Sleight.

Los fabricantes de equipos originales chinos buscan mercados de exportaci贸n

Para los fabricantes chinos de equipos de construcci贸n, la ca铆da se produjo tras un auge inducido por los est铆mulos en 2020 y 2021. Combinado con un colapso en el mercado inmobiliario del pa铆s, que fue un importante impulsor de la demanda de equipos, los OEM han sufrido un doble golpe. Y los ha obligado a centrarse m谩s en las exportaciones.

鈥淓n cierta medida, ha sido una cuesti贸n de supervivencia, pero esos grandes fabricantes siempre han tenido la ambici贸n de convertirse en potencias mundiales鈥�, afirma Sleight.

Los fabricantes chinos se han expandido r谩pida y agresivamente en varios mercados emergentes, particularmente en el Sudeste Asi谩tico.

Mientras que las m谩quinas chinas alguna vez habr铆an estado en el segundo o tercer nivel, las m谩quinas del Reino Medio ahora est谩n tomando la delantera, explica Sleight.

鈥淟os tipos de productos que est谩n teniendo mucho 茅xito son los que se fabrican en mayores vol煤menes en China. Suelen ser excavadoras de cadenas, gr煤as m贸viles (que en realidad no son un producto de gran volumen, pero se fabrican muchas en China), cargadoras de ruedas y camiones de carrocer铆a ancha que est谩n reemplazando a los camiones volquete tradicionales de hasta cien toneladas鈥�.

惭谩蝉 dif铆ciles para los OEM chinos son regiones como Europa y Am茅rica del Norte, donde los clientes no necesariamente compran al precio m谩s bajo y los OEM tradicionales tienen redes de distribuci贸n grandes y bien establecidas, a帽ade.

En general, el panorama para 2025 parece ser m谩s prometedor para los fabricantes de todo el mundo en t茅rminos de ventas de equipos, concluye Sleight.

鈥淟as condiciones para la maquinaria de construcci贸n son buenas. Hay escasez de viviendas en toda Europa y Am茅rica del Norte y se necesitan infraestructuras. Todo est谩 en su lugar, solo hace falta ese impulso para que comience la recuperaci贸n鈥�.