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Como periodista de carrera, creador de contenidos y narrador de historias, ninguna versi贸n anterior de m铆 pens贸 que alguna vez conducir铆a un cami贸n volquete articulado (ADT).

Y, dicho esto, ninguna versi贸n m铆a del pasado sab铆a siquiera qu茅 era un TAD. En resumen: este escritor simplemente no creci贸 creyendo tener la habilidad para destacar como operador.

Pero el mes pasado, en los desiertos de Arizona, EE. UU., me sub铆 a un ADT John Deere 310 P-Tier de 25 toneladas, aproximadamente la mitad del tama帽o de mi casa (soy generoso con mi casa), lo encend铆, pis茅 el acelerador y di vueltas alrededor de una excavadora Deere en un momento que marc贸 mi primera vez operando cualquier tipo de equipo de construcci贸n (menos, ya sabe, palas, martillos, etc.).

Fue un momento muy importante para m铆 y adem谩s educativo; estos eventos de "viaje y conducci贸n" con fabricantes de equipos originales no son s贸lo "divertidos", son inmensamente reveladores.

Miembros de los medios interact煤an con m谩quinas John Deere en las instalaciones del fabricante de equipos originales (OEM) en Sacaton, Arizona, EE. UU. (Imagen: Mitchell Keller)

Ver谩s, al subirme al cami贸n volquete con Kasey Kelly, gerente de producto de Deere, ambos nos adentr谩bamos en un nuevo territorio: yo, primerizo al volante, y ella, mi gu铆a. Kasey me explic贸 c贸mo encenderlo y moverlo, adem谩s de algunos consejos de seguridad. Me indic贸 que acelerara y condujera hacia una excavadora en la obra.

Cuando pis茅 el acelerador, la m谩quina de 50.000 libras se movi贸 a un ritmo para el que quiz谩s ni yo ni Kasey est谩bamos preparados.

Mientras camin谩bamos lentamente, yo sentado erguido como un guardia crepuscular de guardia, queriendo parecer seguro y en control, Kasey dijo: "Y simplemente voy a confiar en ti, aqu铆, porque dijiste que nunca has conducido equipo de construcci贸n".

El comentario fue al mismo tiempo reconfortante y estresante: tal vez estaba viajando muy r谩pido para un novato, pero en lugar de entrar en p谩nico y callarme, Kasey amablemente not贸 nuestra realidad y me hizo saber que me estaba apoyando.

A medida que nos acerc谩bamos a la excavadora, hice un giro suave y luego fren茅 por orden de Kasey una vez que la enorme m谩quina estuvo paralela a la otra.

Ambos dimos un silencioso suspiro de alivio, admir茅 mi relativamente buen trabajo en el parque y luego seguimos adelante.

Decir que iba "demasiado r谩pido" probablemente sea una exageraci贸n. No me imagino que 铆bamos a m谩s de unos pocos kil贸metros por hora, pero ser茅 el primero en admitirlo: la verdad es que parec铆a que vol谩bamos.

Kasey Kelly, de John Deere, analiza los pormenores de los camiones articulados de la empresa. (Imagen: Mitchell Keller)

Y en ese momento fue la primera parte de mi revelaci贸n: estas m谩quinas no son ninguna broma. Son enormes, robustas, pero tambi茅n sensibles, duraderas, de alta tecnolog铆a y sencillas (de alguna manera), todo a la vez. Aprender a operar maquinaria de construcci贸n es una tarea enorme que requiere a帽os de aprendizaje y una motivaci贸n inquebrantable para perfeccionarla; esto me qued贸 clar铆simo.

Al bajarme de ese cami贸n volquete, sent铆 un profundo respeto por los conductores, elevadores, excavadoras, mototra铆llas y dem谩s (y ya los admiraba much铆simo). Tambi茅n apreci茅 m谩s las m谩quinas y a quienes las fabrican.

Y eso es porque, despu茅s de mi corto recorrido de cinco minutos por el sitio de Arizona, aunque fue abrumador y novedoso, sent铆 que era algo que pod铆a aprender y, tal vez, volverme realmente bueno en ello.

Creo que ese sentimiento ilustra lo avanzado que se ha vuelto realmente el equipo de construcci贸n moderno.

Sin las c谩maras frontal, trasera y laterales duales del ADT, 驴me sentir铆a tan c贸modo al avanzar en la zona de pruebas? Si el asiento de la cabina no hubiera sido tan c贸modo, o si las palancas de mando y el volante hubieran respondido menos a mis comandos, 驴habr铆a disfrutado tanto de la experiencia?

Estoy muy seguro de que mi respuesta es: No.

El autor de este art铆culo de opini贸n, Mitchell Keller, al volante de un cami贸n volquete John Deere 310 P-Tier. (Imagen tomada por Kasey Kelly)

Pero como las m谩quinas de hoy son tan c贸modas, est谩n repletas de funciones de seguridad y tienen una suavidad de funcionamiento propia de la tecnolog铆a y la fabricaci贸n modernas de hoy, estaba ansioso por volver a trabajar all铆.

惭谩蝉 tarde ese d铆a, oper茅 dos cargadores (y logr茅 sacar alrededor de cinco toneladas de rocas en una sola pasada, lo que fue todo un momento para m铆) y una retroexcavadora, ganando comodidad con cada segundo que pasaba detr谩s de los palos.

Al final del d铆a, la creencia de que no serv铆a para ser operador hab铆a desaparecido por completo. Cre铆a plenamente que, con tiempo y paciencia, podr铆a dominar las m谩quinas sin temor a da帽arme a m铆 mismo, a los dem谩s, al equipo ni al trabajo.

Es un testimonio de los fabricantes de equipos originales (OEM) de construcci贸n actuales, as铆 como de los operadores e ingenieros expertos que han impulsado esta tecnolog铆a hasta el momento durante el 煤ltimo siglo. Si bien la escasez de mano de obra persiste, si los fabricantes de equipos de construcci贸n siguen fabricando m谩quinas como lo hacen hoy, la disponibilidad de operadores aumentar谩.

Los 3 factores clave detr谩s del desarrollo de los equipos de construcci贸n de John Deere Las m谩quinas de construcci贸n de John Deere destacan los componentes el茅ctricos, la autonom铆a y la seguridad