Se espera una solicitud de calificaciones (RFQ) en julio de 2025, dirigida a socios de construcci贸n para los componentes de masa terrestre y muelle de la nueva terminal.

El proyecto seguir谩 un modelo progresivo de dise帽o y construcci贸n, el enfoque preferido de la VFPA para la colaboraci贸n con contratistas, Primeras Naciones y organismos reguladores durante las fases de planificaci贸n y construcci贸n. Seg煤n la VFPA, este modelo busca mejorar la certeza de los costos y el cronograma, especialmente en proyectos de infraestructura costera a gran escala.

La RBT2 est谩 dise帽ada para aumentar la capacidad del Puerto de Vancouver en aproximadamente 2,4 millones de contenedores de 20 pies al a帽o. Una vez finalizada, se espera que la terminal de tres muelles gestione un comercio valorado en m谩s de 100 000 millones de d贸lares canadienses (71 000 millones de d贸lares estadounidenses) al a帽o y genere m谩s de 17 000 empleos a largo plazo.

El coste del proyecto RBT2 no ha sido confirmado p煤blicamente.

Sin embargo, bas谩ndose en desarrollos de infraestructura portuaria offshore comparables, como el Proyecto Deltaport Third Berth de Vancouver, de CA$1.600 millones (US$1.100 millones) (entregado en fases entre 2006 y 2023) y expansiones de terminales similares en Asia y Europa, el valor total de la construcci贸n podr铆a estar dentro del rango de CA$1.000 millones a CA$5.000 millones (US$714 millones鈥揢S$3.700 millones), dependiendo de la finalizaci贸n del alcance y la estructura de adquisici贸n.

VFPA est谩 gestionando directamente la entrega de la terminal y ha declarado que los hitos y cronogramas de adquisiciones adicionales se publicar谩n en la p谩gina del proyecto Terminal 2 de Roberts Bank en portvancouver.com/project/roberts-bank-terminal-2 .

颁补苍补诲谩 inicia su primer SMR con un proyecto de US$15 mil millones Los trabajadores han comenzado la construcci贸n preliminar del sitio en un proyecto de reactor nuclear peque帽o de US$15 mil millones