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Volvo CE afirm贸 que el desarrollo de las dos m谩quinas de construcci贸n el茅ctricas a bater铆a ten铆a como objetivo satisfacer la necesidad de contar con opciones m谩s grandes de equipos de construcci贸n con energ铆a alternativa.

鈥淪i bien la mayor铆a de los equipos de construcci贸n el茅ctricos que se encuentran actualmente en el mercado son compactos, las nuevas cargadoras de ruedas y excavadoras el茅ctricas de tama帽o mediano de Volvo CE est谩n dise帽adas para satisfacer la creciente demanda de equipos m谩s grandes y potentes con un impacto ambiental reducido鈥�, afirm贸 Volvo CE.

Los modelos L120 y EC230 tienen un rango de peso operativo m谩ximo de m谩s de 20 toneladas y cuentan con una autonom铆a de bater铆a de entre seis y ocho horas (o m谩s o menos dependiendo de la aplicaci贸n).

El Dr. Ray Gallant, vicepresidente de servicios de sustentabilidad y productividad de Volvo CE, afirm贸: 鈥淓stos modelos el茅ctricos de bater铆a m谩s grandes marcan un avance significativo hacia soluciones de cero emisiones que pueden ayudar a las empresas y a las flotas gubernamentales a cumplir con los objetivos de sustentabilidad y productividad鈥�.

Ambas unidades est谩n disponibles ahora con reserva y se espera que la entrega comience en 2025.

Una mirada m谩s cercana a la cargadora de ruedas el茅ctrica L120 de Volvo

Cargadora de ruedas el茅ctrica Volvo CE L120. (Imagen: Volvo CE)

La L120 pesa 22 toneladas y tiene una capacidad de elevaci贸n de 6 toneladas. A principios de este a帽o, la empresa anunci贸 que lanzar铆a la cargadora de ruedas en Europa a partir del cuarto trimestre de 2024.

Est谩 alimentado por un sistema de bater铆a de iones de litio de 600 V y 282 kWh con una potencia nominal de 230 kW. Puede cargar hasta 165 kW en dos horas con un tiempo de funcionamiento indicativo de entre cinco y nueve horas.

鈥淟as opciones de carga incluyen un cargador m贸vil de CC de 50 kW que cargar谩 el L120 Electric de vac铆o a lleno en aproximadamente seis horas o un cargador r谩pido de CC de 150 kW que puede cargarlo de vac铆o a lleno en dos horas鈥�, dijo Volvo.

La cargadora de ruedas cuenta con tres motores el茅ctricos: dos para la propulsi贸n y un motor separado para el sistema hidr谩ulico.

鈥淓l sistema recupera la energ铆a de desaceleraci贸n para ampliar la autonom铆a de la bater铆a, reducir el desgaste de los frenos y minimizar la necesidad de refrigeraci贸n del aceite de los ejes鈥�, a帽adi贸 Volvo. 鈥淟a cargadora tambi茅n cuenta con refrigeraci贸n y calefacci贸n activas de las bater铆as de alto voltaje, as铆 como refrigeraci贸n pasiva de los motores el茅ctricos, la transmisi贸n y el aceite hidr谩ulico鈥�.

Las caracter铆sticas que se mantienen del equivalente di茅sel de la marca incluyen pesaje a bordo con el sistema Volvo Load Assist, enlace paralelo de torque, controles de palanca electrohidr谩ulicos y funciones de nivelaci贸n autom谩tica del cuchar贸n, as铆 como acceso a accesorios convencionales como cucharones, horquillas, pinzas y m谩s.

Examinando la excavadora el茅ctrica EC230 de Volvo CE

La excavadora el茅ctrica Volvo CE EC230. (Imagen: Volvo CE)

La excavadora EC230 se lanzar谩 a nivel mundial en 2023. Pesa 23 toneladas y tiene una capacidad de balde de 1,44 ^yd3 (1,1 ^m3 ). Tiene 33 500 lbf (libras de fuerza) y un alcance de excavaci贸n m谩ximo de 32 pies y 7 pulgadas (10,06 m) y una profundidad de excavaci贸n m谩xima de 22 pies y 1 pulgada (6,7 m).

Al igual que el L120, tambi茅n est谩 alimentado por una bater铆a de iones de litio de 600 V. El sistema de 450 kWh funciona de forma continua a 105 kW con una potencia m谩xima del motor de 160 kW. Puede cargar hasta 250 kW (alcanzando el 80 % de carga) en menos de dos horas y tiene una autonom铆a indicativa de hasta ocho horas.

Volvo CE afirm贸 que los primeros usuarios del EC230 notaron importantes reducciones de emisiones y ahorros en costos operativos.

鈥淧or ejemplo, Skanska [el contratista de construcci贸n global con sede en Suecia] lo utiliz贸 para cargar camiones de material de exportaci贸n desde un t煤nel subterr谩neo como parte de la renovaci贸n de una l铆nea de tr谩nsito en Los 脕ngeles鈥�, dijo Volvo, refiri茅ndose al Proyecto de Tr谩nsito de Extensi贸n Purple (D Line) en California, EE. UU.

Volvo dijo que los l铆deres del proyecto notaron que las emisiones de carbono por hora se redujeron en un 66% y los costos por hora en un 74% durante el per铆odo de prueba de 90 d铆as.

鈥淓n un proyecto piloto de 90 d铆as con Sunbelt Rentals, la excavadora el茅ctrica de tama帽o mediano logr贸 una reducci贸n de carbono del 80 % y un ahorro de costos del 83 % en comparaci贸n con su equivalente di茅sel鈥�, agreg贸 Volvo.