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Strabag ejecuta el proyecto "m谩s grande" que utiliza su asfalto "silencioso y menos contaminante"
19 septiembre 2024
Strabag, la empresa de construcci贸n m谩s grande de Austria, anunci贸 que utilizar谩 un asfalto 鈥減urificador de aire鈥� y 鈥渁bsorbente de ruido鈥� para las obras viales en Erbschl枚er Stra脽e en Wuppertal, Alemania.
Los trabajadores colocan el asfalto Clean Air en su lugar. (Imagen: Strabag)Strabag dijo que el proyecto, denominado Clean Air Asphalt, o ClAir para abreviar, est谩 renovando la superficie de un tramo de carretera de 1 km con un 谩rea total de alrededor de 11.300 m2 .
La compa帽铆a a帽adi贸 que se trata del proyecto ClAir m谩s grande hasta la fecha de las 20 rutas piloto ejecutadas hasta la fecha. ClAir se lanz贸 por primera vez en Alemania en 2019.
"En los 煤ltimos d铆as, el equipo de Strabag de la Direcci贸n de Renania del Norte-Westfalia ha instalado un total de aproximadamente 1.100 toneladas de asfalto Clean Air en la calle Erbschl枚er Stra脽e, de unos 11 metros de ancho, con el fabricante de innovaciones de la empresa", explica Strabag. "Anteriormente, el equipo de obras de Renania... fres贸 las capas de asfalto antiguas y renov贸 la capa intermedia desde el 29 de julio, primero en el lado de subida de la carretera y luego en el lado de bajada".
El material se basa en di贸xido de titanio (TiO 2 ), que produce un efecto fotocatal铆tico que, en 煤ltima instancia, ayuda a reducir el di贸xido de nitr贸geno (NO 2 ) en condiciones ideales (mucho sol, poco viento). El TiO 2 es un mineral que existe de forma natural en arenas, suelos y otros minerales, pero que tambi茅n se puede producir de forma sint茅tica a partir de minerales naturales como la ilmenita y el rutilo.
鈥淓l material de esparcimiento utilizado en el hormig贸n de ultra alto rendimiento (UHPC) con TiO2 -offset crea 贸xidos de nitr贸geno que se encuentran en el aire bajo la influencia de la radiaci贸n UV y los convierte en nitratos inocuos鈥�, explica Strabag. 鈥淟os gr谩nulos de esparcimiento se integran directamente y de forma permanente en la superficie de asfalto caliente mediante un proceso de pavimentaci贸n desarrollado por el Centro de Competencia Strabag, TPA鈥�.
Strabag dijo que TPA est谩 utilizando un m茅todo complejo para rastrear las emisiones de NO2 .
Imagen del proceso fotocatal铆tico que, seg煤n Strabag, reduce el di贸xido de nitr贸geno en el proceso de colocaci贸n del asfalto. (Imagen: Strabag)鈥淭PA instal贸 dos colectores pasivos en la Erbschl枚er Stra脽e antes de que comenzaran las obras鈥�, explica Strabag. 鈥淒esde entonces, los tubos de absorci贸n de NO2 de los colectores se sustituyen mensualmente y se env铆an a un laboratorio para su evaluaci贸n.
鈥淐on el tiempo, a partir de los valores obtenidos se podr谩 deducir en qu茅 medida el asfalto Clean Air de la Erbschl枚er Stra脽e ha reducido la concentraci贸n de di贸xido de nitr贸geno en el aire鈥�.
Reducci贸n de ruido, un beneficio adicional de ClAir Asphalt
Strabag se帽al贸 que la reducci贸n de ruido se aplica despu茅s de la instalaci贸n.
鈥淎mortigua el ruido de rodadura de los neum谩ticos gracias a su textura especial鈥�, afirma Strabag, que se帽ala que las pruebas en pistas piloto revelaron una reducci贸n de decibelios de entre 2 y 4 db(A). 鈥淓n t茅rminos de percepci贸n ac煤stica, esto corresponde a una reducci贸n del volumen de tr谩fico de hasta el 50% y es comparable a superficies de asfalto especialmente dise帽adas y optimizadas para el ruido鈥�.
En el proyecto de Wuppertal se prev茅n m谩s pruebas y controles que se comparar谩n con las primeras mediciones de decibelios realizadas en la Erbschl枚er Stra脽e en mayo.
Una vista de cerca del Clean Air Asphalt de Strabag mientras se distribuye sobre la superficie de la carretera. (Imagen: Strabag)Mantente conectado
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