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Representaci贸n del t煤nel Shad Ship de Noruega con un crucero navegando por el paso. (Imagen: Multiconsult y Link Arkitektur)

El t煤nel mar铆timo Stad, en el condado de Vestland (Noruega), considerado el 芦primer t煤nel mar铆timo del mundo禄, recibi贸 luz verde en 2021 con una asignaci贸n de 2.700 millones de coronas noruegas (245 millones de d贸lares).

鈥淐on Cowi a bordo, hemos conseguido un socio cualificado que nos ayudar谩 con el t煤nel para barcos鈥�, dijo Terje Skjeppestad, director del proyecto de NCA para el proyecto. 鈥淸Cowi] estar谩 con nosotros hasta que el t煤nel est茅 completamente construido, lo que significa que tanto en los trabajos preparatorios como en las fases de licitaci贸n, dise帽o, construcci贸n y finalizaci贸n鈥�.

Seg煤n NCA, Cowi ayudar谩 con trabajos de ingenier铆a y consultor铆a en todas las disciplinas t茅cnicas necesarias, incluidas geotecnia, geolog铆a, estructuras, instalaciones t茅cnicas, corrosi贸n, sostenibilidad/medio ambiente y salud, seguridad y medio ambiente (HSE).

Se estim贸 que el valor del acuerdo oscilar铆a entre 2,7 y 8,2 millones de d贸lares, lo que tambi茅n incluye una opci贸n de contrataci贸n de personal temporal. Con la opci贸n de contrataci贸n de personal temporal, el contrato tiene un valor m谩ximo de 13,6 millones de d贸lares.

Como subcontratistas se designaron a SINTEF (investigaci贸n y desarrollo), con sede en Noruega, y a Longvas Oppm氓ling (topograf铆a).

Acerca del primer t煤nel para barcos de Noruega

La posibilidad de construir un t煤nel a trav茅s de las monta帽as de la pen铆nsula de Stad se ha debatido durante d茅cadas, pero un plan de construcci贸n se incluy贸 por primera vez en el Plan Nacional de Transporte de Noruega en 2013.

El t煤nel de Stad, situado en el extremo occidental de Noruega, ofrecer谩 refugio a los barcos que naveguen por el tramo de mar m谩s expuesto de la costa del pa铆s. Se dice que las aguas circundantes, el mar de Stadhavet, son la parte m谩s azotada por el viento de la costa del pa铆s. Con tormentas durante aproximadamente 100 d铆as al a帽o, lo que obliga a los barcos a esperar d铆as para pasar. Las corrientes creadas por el punto de encuentro del Mar del Norte y el Mar de Noruega tambi茅n complican la navegaci贸n.

El t煤nel crear谩 una derivaci贸n del canal cerca de Kj酶de en el extremo este y, en el extremo oeste, el t煤nel se abrir谩 entre Eide y Berstad.

, tama帽o suficiente para que puedan navegar cruceros costeros.

Es probable que la construcci贸n del t煤nel se lleve a cabo utilizando m茅todos de voladura convencionales, utilizando plataformas de perforaci贸n subterr谩neas y plataformas de paletas.