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Peter Hingott, director ejecutivo de Bauer (Imagen: Bauer)

Y la dicotom铆a puede ser la palabra clave en la construcci贸n este a帽o, ya que toda la industria debe navegar lo que de repente se ha convertido en un panorama global turbulento para las industrias m谩s grandes.

Construction Briefing tuvo la oportunidad de sentarse con Peter Hingott, CEO de Bauer Group, un OEM de construcci贸n y maquinaria/sistemas con sede en Alemania, para una entrevista exclusiva desde Bauer City, el extenso stand de la empresa en Bauma.

All铆, Hingott desentra帽贸 los desaf铆os que plantea la din谩mica comercial global (y tensa), pero tambi茅n analiz贸 el enfoque estrat茅gico de la empresa en varias regiones y destac贸 los avances en la electrificaci贸n y digitalizaci贸n de equipos.

Abrazando el mercado europeo, cambiando las prioridades globales

Si bien Bauma es una feria comercial global, la mayor铆a de las ediciones, comprensiblemente, se centran m谩s en el mercado europeo. Por lo tanto, no sorprende que Hingott destacara la importancia de los negocios europeos, en particular en la regi贸n de origen de Bauer: los pa铆ses DACH de Alemania, Austria y Suiza.

鈥淓sto sigue desarroll谩ndose bastante bien鈥�, dijo. 鈥淔ue bien en 2024 y tuvimos buenas ventas a principios de 2025. Y con este enorme paquete de inversi贸n que el gobierno alem谩n anunci贸 recientemente, vemos que tambi茅n puede haber mejoras en Alemania鈥�.

Hingott se refer铆a al reci茅n aprobado fondo de infraestructura de 500 000 millones de euros de Alemania; una inversi贸n a largo plazo destinada a modernizar los sistemas de transporte, energ铆a y digitales, a la vez que apoya los objetivos clim谩ticos y el crecimiento econ贸mico. Fue aprobado por el gobierno federal en marzo de este a帽o.

El fondo de infraestructura de 500.000 millones de euros de Alemania avanza tras un acuerdo pol铆tico Un fondo propuesto de 500.000 millones de euros para mejorar la infraestructura en Alemania ha obtenido la aprobaci贸n en el Bundestag despu茅s de que los Verdes se unieran al SPD y la CDU para respaldarlo.

Sin embargo, ese impulso no es universal en toda la regi贸n. Hingott se帽al贸 una recesi贸n en el Reino Unido, que anteriormente hab铆a experimentado un auge en la construcci贸n en los 煤ltimos a帽os. Ahora, dijo, 芦solo nos queda el proyecto ferroviario HS2, y no hay muchos otros proyectos importantes en marcha en el Reino Unido, por lo que observamos una ligera ca铆da禄.

En el resto de Europa, el panorama es estable, aunque m谩s modesto.

鈥淭odos los dem谩s mercados de Europa, que para nosotros son principalmente Europa del Este y Europa del Norte, [est谩n] funcionando bastante bien, pero a un nivel inferior鈥�.

Pero lo que podr铆a sorprender a algunos lectores es d贸nde Bauer decide no priorizar su tiempo: China y Estados Unidos.

Al analizar la presencia global de Bauer, Hingott revel贸 un reenfoque estrat茅gico que se aleja del mercado chino, citando la menor viabilidad de la empresa.

El mercado indio de equipos de construcci贸n est谩 creciendo r谩pidamente. Pero 驴se alzar谩n los fabricantes de equipos originales chinos? El mercado indio de equipos de construcci贸n est谩 evolucionando y los fabricantes de equipos originales chinos est谩n bien posicionados para capitalizarlo.

El hincapilotes h铆brido Bauer eRG 21 T en Bauma 2025. (Imagen: Bauer)

Hingott dijo que la compa帽铆a decidi贸 no participar en la 煤ltima ronda de Bauma China.

鈥淓ste mercado ya no es un mercado para nosotros鈥�, dijo con seriedad. 鈥淟os fabricantes chinos siguen incursionando en los mercados asi谩ticos con equipos bastante baratos... Para ser honestos, ya no tenemos ninguna posibilidad real de competir鈥�.

Por el contrario, expres贸 su entusiasmo por las oportunidades en Australia y el Medio Oriente, regiones que est谩n experimentando un importante crecimiento de su infraestructura.

India tambi茅n se convirti贸 en un punto focal, con la divisi贸n de construcci贸n de Bauer participando activamente en numerosos proyectos de infraestructura. "La construcci贸n va muy bien", afirm贸. "Hay una gran cantidad de proyectos de infraestructura en marcha en India en los que participamos y nos beneficiamos".

Sin embargo, el mercado indio presenta desaf铆os para la venta de equipos nuevos, a帽adi贸 Hingott, debido a la sensibilidad a los precios y la competencia de los fabricantes chinos. No obstante, Bauer ha alcanzado el 茅xito gracias a los servicios posventa, la venta de herramientas y el alquiler de equipos.

鈥淣os est谩 yendo muy bien [remont谩ndonos a] muchos a帽os atr谩s, pero es un mercado diferente para nosotros... no es un mercado donde podamos vender equipos nuevos鈥�, dijo Hingott.

Navegando los desaf铆os comerciales de Am茅rica del Norte

La plataforma de perforaci贸n totalmente el茅ctrica Bauer e BG 33 H, expuesta en Bauma 2025. (Imagen: Mitchell Keller)

La conversaci贸n gir贸 hacia 狈辞谤迟别补尘茅谤颈肠补, donde la reciente implementaci贸n de aranceles ha generado incertidumbre, especialmente para los fabricantes internacionales. Hingott coment贸 que, en sus conversaciones con clientes estadounidenses, percibi贸 optimismo de que la situaci贸n podr铆a resolverse r谩pidamente.

鈥淓st谩n m谩s relajados que nosotros鈥�, dijo. 鈥淐reen que este asunto de los aranceles se resolver谩 en cuesti贸n de semanas鈥�.

鈥淣o soy tan optimista como ellos鈥�.

Advirti贸 que si los aranceles persisten, el negocio norteamericano de Bauer podr铆a sentir el impacto el pr贸ximo a帽o. "Si se prolonga, nos afectar谩 definitivamente en 2025", afirm贸. "El mercado estadounidense fue muy favorable los 煤ltimos a帽os, y tambi茅n preve铆amos un desarrollo muy positivo en 2025".

Esa expectativa se ha visto empa帽ada por la incertidumbre sobre los aranceles de importaci贸n, especialmente dada la elevada inversi贸n de capital que requieren los equipos Bauer. "Estamos hablando de entre 2 y 5 millones de euros por unidad", afirm贸. "Por supuesto, el 20 % de aranceles o derechos de aduana es mucho para ellos... [y] lo m谩s probable es que reduzcan el ritmo de pedidos de equipos durante los pr贸ximos meses".

El director general de Off-Highway Research, Chris Sleight, en una entrevista reciente con Construction Briefing , se帽al贸 que las cifras preliminares sugieren que fue un a帽o dif铆cil para las ventas de equipos de construcci贸n el a帽o pasado a nivel mundial, con ca铆das en muchos pa铆ses que oscilaron entre el 10 y el 20%.

贰濒别肠迟谤颈蹿颈肠补肠颈贸苍, m谩quinas h铆bridas y digitalizaci贸n en Bauer

Hincador de pilotes h铆brido eRG 19 T de Bauer y RTG. (Imagen: Bauer)

Independientemente de la regi贸n, Hingott dijo que su empresa y sus marcas est谩n comprometidas con la electrificaci贸n y la digitalizaci贸n, lo que se puso de manifiesto en Bauma.

Pero una de las m谩quinas m谩s interesantes no es ni totalmente el茅ctrica ni 煤nicamente di茅sel: es, m谩s bien, un poco de ambas.

El hincapostes telesc贸pico h铆brido eRG 21 T de RTG Rammtechnik, marca Bauer, es un modelo h铆brido. Combina un motor di茅sel de 430 kW con un motor el茅ctrico de 88 kW, lo que permite una reducci贸n de hasta un 68 % en el consumo de combustible y las emisiones de CO鈧�, seg煤n Bauer.

Un hincador de pilotes h铆brido Bauer se utiliza en los trabajos de cimentaci贸n de un proyecto de estaci贸n de tren en Alemania.

Hingott explic贸 la trayectoria de la industria en lo que respecta a las m谩quinas h铆bridas. 芦La mayor铆a de los clientes siguen buscando combustible, motores di茅sel o h铆bridos. Nadie busca realmente equipos puramente el茅ctricos, ya que a煤n existen desaf铆os para llevar la energ铆a a la obra禄.

No son s贸lo las m谩quinas, en general, las que reciben soluciones energ茅ticas alternativas.

Un ejemplo del progreso de Bauer en electrificaci贸n es su m茅todo y sistema de mezcla de suelos con triple cortador (CSM), totalmente el茅ctrico, actualmente en fase de prototipo. Esta combinaci贸n de estrategia y maquinaria constituye una configuraci贸n de cimentaci贸n-perforaci贸n a gran escala dise帽ada para implementar el m茅todo CSM, una t茅cnica que mezcla suelo in situ con una lechada cementosa para crear muros subterr谩neos profundos y estables.

La versi贸n 'triple' cuenta con tres ruedas de corte que trabajan simult谩neamente, lo que le permite producir paneles de suelo-cemento m谩s anchos en una sola pasada y al mismo tiempo reduce las emisiones y el ruido gracias a su accionamiento totalmente el茅ctrico.

Hingott a帽adi贸 que la digitalizaci贸n tambi茅n es un pilar fundamental de la estrategia de Bauer. Afirm贸 que la integraci贸n de los datos de los equipos con informaci贸n m谩s amplia de la obra no solo puede mejorar la toma de decisiones operativas, sino tambi茅n abordar la escasez de mano de obra y reducir la dependencia de la supervisi贸n manual.

Bauma celebr贸 una vez m谩s sus Premios a la Innovaci贸n , coronando a los ganadores en cinco categor铆as.

Si bien sostuvo que la reducci贸n de emisiones sigue siendo una alta prioridad, afirm贸 que Bauer y la industria tambi茅n deben centrarse en la digitalizaci贸n y la optimizaci贸n en los pr贸ximos cinco a帽os. Argument贸 que la eficiencia obtenida mediante la integraci贸n de datos podr铆a tener un impacto m谩s inmediato tanto en el rendimiento como en la sostenibilidad.

Y en esa frontera digital, Bauer contin煤a desarrollando soluciones de software que combinan la telemetr铆a de equipos con la log铆stica del sitio de construcci贸n.

鈥淣os encontramos en una posici贸n privilegiada porque fabricamos equipos y tambi茅n operamos una empresa de construcci贸n. Esto nos permite combinar ambas perspectivas y ofrecer soluciones de software que los fabricantes de equipos no pueden ofrecer鈥�, afirm贸.

El futuro a corto plazo puede estar m谩s cerca de casa para Bauer

Peter Hingott, director ejecutivo del Grupo Bauer (derecha), con Mitchell Keller, editor adjunto del Grupo 必赢体育, en Bauma 2025 en M煤nich, Alemania. (Imagen: Grupo 必赢体育)

Al abordar la competencia de los fabricantes chinos y los alt铆simos aranceles en EE. UU., Hingott abog贸 por centrarse en las fortalezas de Bauer, lo que incluye renovar su compromiso con su hist贸rica presencia de ventas.

鈥淭enemos que centrarnos en lo nuestro鈥�, afirm贸, se帽alando que existen muchas oportunidades en la regi贸n DACH y en Europa en su conjunto.

Ofreciendo algunas orientaciones para la industria local en su conjunto, Hingott dijo que las industrias de construcci贸n alemana y europea simplemente necesitar谩n encontrar soluciones internas si la creciente situaci贸n del comercio global empeora.

鈥淪omos fuertes; tenemos todo lo que necesitamos para sostenernos y tener 茅xito鈥�, dijo Hingott.